Autoblog Deutschland

Den Umwelt-Preis das Grüne Lenkrad mussten sich in diesem Jahr zwei Fahrzeuge teilen: Der Toyota Prius und der VW Blue Motion. Damit gewannen das sparsamste Hybrid-Auto von Toyota und der Sprit-Spar-Weltmeister von Volkswagen diese Auszeichnung, die erst seit drei Jahren vergeben wird. Die beiden Gewinner setzten sich in der Endausscheidung gegen den Ford Mondeo LPG, den Mercedes-Benz S400 Hybrid sowie den Smart Car2Go durch.

Ein weiterer Schritt in die automobile Zukunft? Toyota präsentierte auf der IAA eine neue Studie zum Hybrid-Veteranen Prius - der sauberen Mobilitäts-Ikone von Menschen, die in ihren Albträumen von PS-strotzenden SUVs durch die verrußten Schluchten klimatisch aus den Fugen geratener Großstädte gejagt werden. Aber nicht nur für diese armen Seelen wurde der Prius in der Plug-in Hybrid Studie zusätzlich mit den Vorzügen eines reinrassigen Elektroautos aufgebrezelt.

Das Herzstück des Konzeptautos bildet eine neu entwickelte, leistungsstarke Lithium-Ionen Batterie. Sie soll im Optimalfall in nur 90 Minuten zu laden sein und den japanischen Umweltengel um eine "rein elektrische Reichweite" von bis zu 20 Kilometern bereichern. Damit besteht die Möglichkeit, den Prius auf Kurzstrecken als reines Elektroauto einzusetzen und erst bei Bedarf in den Hybrid-Modus zu wechseln. Die CO2-Emissionen sollen auf diese Weise unter 60 Gramm je Kilometer sinken. Kaufen kann man das neue gute Gewissen zunächst aber nicht. Die 150 Prius Plug-in, die in Europa erprobt werden sollen, werden nach Firmenangaben nur an Flottenkunden geleast. (Mehr Fakten zum neuen Prius gibt's im ganzen Artikel.)

Während der amerikanische Pkw-Markt weiterhin schrumpft, scheint die neue Generation des Hybrid-Autos Prius von Toyota in den USA zum Erfolgsmodell zu werden. Bereits zur Markteinführung müssen Käufer bis zu einem Jahr auf die Auslieferung ihres Fahrzeugs warten. Laut "New York Times" denkt der Hersteller daher über eine Ausweitung seiner Kapazitäten nach.

Das Prius-Werk in Japan läuft bereits auf Hochtouren, kann aber maximal 50.000 Fahrzeuge im Monat herstellen. Allein in Japan wurden im Mai bereits über 110.000 Einheiten verkauft, für die USA rechnet das Unternehmen mit einer Nachfrage von 200.000 Prius-Modellen pro Jahr, weltweit sollen es 400.000 Einheiten sein. Hält der Absatzboom an, könnte Toyota daher seine wegen der Wirtschaftskrise eingestellten Pläne für ein Hybrid-Werk in den USA wieder aufnehmen.

Demnächst kommt bereits die dritte Generation des Toyota Prius auf den Markt. Bevor die ersten Benzin-Elektro-Autos der europäischer Marken beim Händler stehen werden, bringt Toyota einen ausgereiften Enkel seines Ur-Prius. Er ist stärker, sparsamer und komfortabler denn je, und hat sich zu einer reifen Mittelklasse-Limousine mit zahlreichen Ausstattungsmerkmalen der Oberklasse entwickelt.

Zur Erinnerung: Bei seiner Debüt-Vorstellung vor 12 Jahren war der Toyota Prius eines der umstrittensten Autos der Welt. Damals wurde ihm wegen seiner als zu kompliziert empfundenen Technik kein langes Leben prognostiziert. Mittlerweile ist er als Treibstoff sparende Alternative weltweit anerkannt. Mit den Toyota Prius konnte das erste Großserien-Hybridfahrzeug der Welt eine feste Nische in der Automobilwelt finden. Besonders, weil das hochkomplexe Zusammenspiel seiner beiden Motoren mit Benzin- mit Elektroantrieb mit japanischer Zuverlässigkeit funktioniert. Den Spurt auf 100 km/h schafft er in 10,4 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h. Die Preise für den Viertürer sind noch nicht bekannt, dürften etwa bei 25.000 Euro liegen.