Autoblog Deutschland

Der neue Suzuki Kizashi ist eine echte Überraschung. In Europa kennt man den japanischer Hersteller durch Kleinwagen und Motorräder. Nun kommt Suzuki mit einem Mittelklassewagen auf den amerikanischen Markt. Der Suzuki Kizashi wurde jetzt als Serienversion vorgestellt. In den letzten beiden Jahren zeigte man drei Studien des Kizashi, doch das endgültige Serienmodell ist ein wenig biederer geraten, als die offensiveren Studien. Ob das Modell auch in Europa das Licht der Welt erblicken wird, wird vielleicht die IAA in Frankfurt beantworten.

Im April kommt der neue Suzuki Alto in den Handel. Die letzte Generation des Alto lief 2006 aus. Vor 30 Jahren kam Suzuki mit der ersten Version auf den Markt, jetzt wird die Reihe mit der siebten Auflage fortgesetzt. Der City-Flitzer kommt sehr frisch und jugendlich daher. Im Vergleich zu seinem kantigen Vorgänger wirkt der neue Alto deutlich gefälliger. Kulleraugen-Scheinwerfer und eine grinsende Vorderfront werden die weibliche Käuferschicht entzücken. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 155 km/h, da bleibt die Frisur sitzen und die Pralinen in der Schachtel. Das Design ist beim Fünftürer mit vier Sitzen gelungen.

Für Deutschland ist es die fünfte Neuauflage, die zu einem Preis von unter 9.000 Euro in der Basisversion erhältlich sein wird. Wie die beiden Vorgänger wird der Suzuki Alta in Indien gebaut. Mit einer Länge von 3,66 Meter gehört der Alto schon zu den größeren Kleinstwagen. Das baugleiche Trio Citroën C1, Peugeot 107 und Toyota Aygo, sowie der Daihatsu Cuore bleiben zum Beispiel unter 3,50 Meter. Größer als der Alto ist in diesem Segment nur der VW Fox mit 3,83 Metern Länge.

Suzukis frischer Wind bei den Kleinwagen setzt auf den Fun-Faktor. Hoch und kurz ist gleich viel Raum auf kleiner Fläche. Das ist das Grundkonzept des Splash. Weiterer Vorteil: Man steigt bequem ein und aus und sitzt leicht erhöht mit guter Übersicht.

Vermutlich wird die Käuferschicht hauptsächlich aus Frauen bestehen. Pastellige Farben wie Sunlight Copper, Lagoon Turquoise oder Kashmir Blue betonen die Rundungen des Splash zusätzlich. Außerdem bringen sie Farbe in den grauen Alltag. Was will frau mehr?

Bernie Ecclestone wäre nicht begeistert. Dabei würde ein smart fortwo rein größentechnisch sehr gut zu ihm passen. Doch was einige fortwo-Fahrer so in ihrer Freizeit anstellen, widerspricht gänzlich dem Weltbild des F1-Bosses: wilde Drifts, qualmende Reifen und jede Menge Donuts. Sogar einen "Handstand" auf den Vorderreifen.

Sie werden jetzt sicher fragen: "Bitte, was?" oder vielleicht auch nur: "Häh??"

Das unten stehende Video tritt den Beweis an. Ein mit einem Suzuki Hayabusa Motorradmotor ausgestatteter und an den Bremsen leicht modifizierter smart fortwo vollbringt genau diese Kunststückchen - noch dazu vor einem großen Publikum und mit süßem Hummelmotorsound.

Wer im Januar die Detroit Auto Show besuchen möchte, sollte sich ein paar Freunde (und vielleicht auch deren Autos) mitnehmen. Sonst könnte es leicht passieren, dass er sich einsam und verlassen fühlt.

Denn Porsche, Suzuki, Mitsubishi, Ferrari, Land Rover, Rolls Royce, Nissan und Infiniti bleiben den Messehallen fern. Wer bleibt dann eigentlich noch?

In der Autostadt Detroit könnte die große Stunde der Chinesen schlagen. Der viele freie Ausstellungsraum in der Haupthalle ermöglicht es, Brilliance und BYD Auto aus der Versenkung der eher versteckten Randgebiete des Ausstellungsgeländes zu entfliehen und die große Showbühne zu betreten. Und wenn sie einmal da sind, könnte es für die Show-Schwänzer schwer werden, sie von dort wieder zu vertreiben...

Auch Diplomingenieure haben noch Träume. Nach fast fünf Jahren verwirklicht sich Dipl. Ing. Dieter Fuoß genau diesen: im ersten Quartal 2009 kommt sein Mittelmotorfahrzeug namens Fuoss 01 auf den Markt. Zehn Exemplare des Mini-Boliden sind geplant.

Und das Geschoss hat es in sich: der Einsitzer wird von einem 43 PS starken, 400 ccm Suzuki DOHC Motor angetrieben, der das 300 kg leichte Gefährt auf 145 Km/h beschleunigt. Durch den tiefen Schwerpunkt, die direkte Lenkung und die mittige Sitzposition soll der Einsitzer ein sehr sportliches Fahrvergnügen vermitteln. Scheibenbremsen vorne und hinten, OZ Leichtmetallräder mit 195er Bereifung sowie ein sequenzielles 5-Gang Getriebe gehören zur Grundausstattung dazu. Auf ein Verdeckt wurde verzichtet - Formel-Feeling pur!

Wem jetzt das Wasser im Mund zusammen läuft, hier die gute Nachricht: für das zugelassene Sportfahrzeug wird ein Führerschein der Klasse B (früher Klasse 3) benötigt. Günstige Steuersätze und Versicherungsprämien sowie ein in Testfahrten ermittelter Spritverbrauch von unter 5 Litern auf 100 Kilometer halten die Unterhaltskosten des für 29.000,- Euro angebotenen Fahrzeugs relativ niedrig.