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Artikel mit dem tag Regeln

Ab 2010 modifizierte Regeln für die Le-Mans-Serie

Die LeMans Organisation ACO hat das neue technische Reglement für 2010 herausgegeben. Es betrifft sowohl die 24 Stunden von LeMans, als auch die LMS. Für die kommende Saison stehen auch für LeMans einige Änderungen ins Haus. Hauptziel ist es die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und die Rennen attraktiver zu machen. Daher werden zum Beispiel in der LMP1 die Dieselbetriebenen Fahrzeuge und die mit Benzin, einander angepasst. Letzteren werden mehr PS zugestanden.

Für die LMP1 sind weitere Änderungen beim Aufbau gefordert, während in der LMP2 die Motoren reduziert werden sollen. Auch beim Gewicht gibt es neue Vorgaben, die Diesel der LMP1 sollen ab kommender Saison 930 Kilogramm Minimalgewicht haben, ein Zusatzgewicht von 30 Kilogramm wie noch in dieser Saison wird es nicht mehr geben.

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Absurde Regeln: Ferrari droht mit Rückzug



Autohersteller sind stolz auf ihre technologischen Fortschritte, ihre spektakulären Autos und schlussendlich auch die Motoren. Ganz besonders bei Ferrari sind die Motoren entscheidend, immerhin war dem Commendatore Enzo Ferrari einst fast egal, wie gut das Auto war, Hauptsache der Motor war der beste.

Entsprechend würde sich der Mann mit der dunklen Sonnenbrille wohl im Grab umdrehen, wenn FIA-Präsident Max Mosley seine Idee tatsächlich in die Tat umsetzen und einen Einheitsmotor für alle F1-Teams einführen würde. Egal ob roter Ferrari, weiß-blauer BMW oder silberner McLaren Mercedes - alle würden dann mit ein und demselben Motor fahren!

Nicht auszudenken für viele F1-Fans und eben auch Ferrari. "So eine Veränderung würde vom eigentlichen Sinn und Zweck der Rennserie, die Ferrari seit 1950 ununterbrochen unterstützt, ablenken, nämlich dem Wettbewerb und dem technischen Fortschritt", teilte die Traditionsmarke am Montag mit. Sollten diese Schlüsselelemente verschwinden, müsse man zusammen mit den Partnern überprüfen, ob eine weitere Anwesenheit in diesem Sport sinnvoll sei.

Gallery: F1 - China GP



Ex-Ferrari-Pilot Jean Alesi versteht seinen ehemaligen Arbeitgeber vollkommen. "Einheitsmotoren sind eine absolut absurde Idee", sagte er einer italienischen Zeitung. "Sollte es zur Einfühung von Einheitsmotoren kommen, wäre es verständlich, wenn Ferrari aussteigen würde."

Dass es Ferrari gut geht, beweisen die Zahlen des 3. Quartals 2008. Das Unternehmen steigerte seine Einnahmen um 22,3% (im Vergleich zum 3. Quartal 2007) auf 450 Millionen Euro. Der Gewinn beträgt 79 Millionen Euro und steigerte sich im Vergleich zum dritten Quartal 2007 um 41,1%.

Gallery: Ferrari California Weltpremiere

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