Autoblog Deutschland

Die Kategorie Luxusklasse bot in diesem Jahr wieder einige Leckerbissen. Wer mal eben 100.000 Euro für ein Luxusfahrzeug ausgeben kann, hat ein breites Angebot zur Auswahl. Für das Goldene Lenkrad wurden sechs Fahrzeuge nominiert. Es gewann mit dem Porsche Panamera eine ganz neue Form der sportlichen Luxuslimousine. Er setzte sich gegen den Maserati Quattroporte Sport GTS, den neuen 7er BMW, die kürzlich renovierte S-Klasse von Mercedes sowie den vornehmen Lexus LS durch. Das klassische Gegenstück aus England, der Bentley Continental Flying Spur hatte keine Chance gegen den Porsche Panamera.

Der breite Hintern sorgt für Diskussionsstoff. Während dieser beim 911er eine Folge der Konstruktion mit Heckmotor ist, trägt der Panamera seinen Antrieb vorne. Das rundliche als Hommage an den 911 angelehnte Heck ist als Fließheck modelliert und verleiht dem Panamera zwar eine sehr eigenständige Silhouette im Limousinen-Segment, aber schön ist 'was anderes. Wie Eleganz aussieht, wird schon bald der Aston Martin Rapide vorführen, einer der zukünftigen Konkurrenten des Panamera. Irgendwie weiß man nicht so recht, ist der Panamera nun dem Cayenne näher oder doch dem 911, dessen Glanz auf ihn abfärben soll? Weist sein dicker Hintern in die Porsche-Zukunft, oder wird er einst bloß missliebige Vergangenheit sein?

Damit man mit dem neuen Porsche Panamera richtig auf Reisen gehen kann, gibt es nun eine eigene Collection mit allem was ein Porsche-Herz höher schlagen lässt. Die ersten Porsche-Design Luxus-Artikel sind in der Galerie abgebildet. Hochwertige Bekleidung, dazu der passende Koffer und ein letzter Blick auf die Porsche Uhr - das alles gibt es nun im Porsche-Panamera-Style.

Im Werk Leipzig hat die Produktion des neuen Porsche Panamera begonnen, der am 19. April in Shanghai auf der dortigen Motorshow erstmals der Weltöffentlichkeit präsentiert wurde und im September auf den Markt kommt. Porsche baut den viertürigen Gran Turismo gemeinsam mit dem erfolgreichen sportlichen Geländewagen Cayenne auf einer Produktionslinie. Dafür wurde das Werk Leipzig innerhalb von nur zwei Jahren um 22.000 Quadratmeter ausgebaut und gleichzeitig das hochmoderne Produktions- und Logistikkonzept weiter verfeinert.

Wegen der Baumaßnahmen waren in den vergangenen acht Monaten keine Werksführungen in Leipzig möglich. Ab sofort können Besucher aber wieder hautnah die Produktion erleben und dabei sein, wenn die ersten Panamera-Fahrzeuge in Sachsen vom Band rollen. Die rund zweistündigen Führungen sind kostenfrei, sie können aber auch in Verbindung mit Pilot- und Co-Pilot-Angeboten gebucht werden, bei denen die Porsche-Fahreigenschaften mit dem sportlichen Geländewagen Cayenne einer Rennstrecke oder auch im Gelände erfahrbar sind.

Am Sonntag war es endlich so weit: Der neue Porsche Panamera feierte im Rahmen der 13. Shanghai Auto Show seine Weltpremiere. Der viertürige Gran Turismo ist neben 911, Cayenne und Boxster/Cayman die vierte Porsche-Baureihe und kommt in Deutschland ab 12. September 2009 in drei Varianten auf den Markt.

Der Panamera wird zunächst als Achtzylinder mit Leistungen von 400 und 500 PS sowie Heck- und Allradantrieb angeboten, später werden ein Sechszylinder-Benziner und eine Hybrid-Variante das Angebot abrunden.

Mit dem Panamera feiern fünf technische Innovationen Weltpremiere, die erstmals in der Oberklasse eingeführt werden - darunter das erste Start-Stopp-System in Verbindung mit einem automatisch schaltenden Getriebe, eine Luftfederung mit schaltbarem Zusatzvolumen in jeder Feder sowie die aktive Aerodynamik mit einem beim Panamera Turbo mehrdimensional verstellbaren, ausfahrbaren Heckspoiler.

Vielleicht hat man dem neuen Panamera Unrecht getan.
Der bislang nur im Tarngewand bekannte Familien-Porsche wurde vielfach schon im Vorhinein durch den Dreck gezogen. Die eher unvorteilhaften Erlkönigbilder haben viele Fans und Beobachter verschreckt. Doch nun, da die Hüllen gefallen sind, folgt die (erfreuliche) Ernüchterung. Die Porsche Designphilosophie wurde mehr als gelungen auf das Limousinenformat projiziert und durch einige (für Porsche untypische) Kanten ergänzt.