Autoblog Deutschland

Auf der Tokyo Motor Show bekommt der Lexus LFA seinen ersten Auftritt. Der Edelflitzer von Toyotas Luxusmarke soll neue Maßstäbe für japanische Supersportwagen setzen. In Japan tritt der Rennen natürlich gegen Nissan an und in Europa will man Porsche, Ferrari und Lamborghini ärgern. Für die Entwicklung brauchten die Japaner fast zehn Jahre. Das Ergebnis ist ein Supersportwagen mit 540 PS, die aus einem hochdrehenden 4,8 Liter V10-Motor kommen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 325 km/h. Imponierend sind die Spurteigenschaften: Von 0 auf Tempo 100 bracht der Lexus LFA nur 3,7 Sekunden. Nur 500 Exemplaren werden auf den Markt kommen und die Kunden müssen Geduld mitbringen, denn maximal 20 Exemplare will Lexus pro Monat in Handarbeit herstellen. Der Preis des Leichtgewichts (1.480 kg) soll bei 375.000 Euro liegen.

Lexus stellte der Weltöffentlichkeit erstmals ein Voll-Hybrid-Premium-Kompakt-Modell vor. Der LF-Ch feiert auf der Frankfurter IAA Premiere. Der Lexus-Future-Concept-hybrid mit der Bezeichnung LF-Ch stellt laut Lexus eine deutliche Absichtserklärung der Japan-Nobel-Marke dar, um auch im Kompakt-Segment in Europa Fuß zu fassen. Bislang wagt sich Lexus lediglich in den USA mit einem stark modifizierten Toyota Prius in diesem Bereich auf Kundenfang. Zugleich bietet der LF-Ch, der allerdings in Frankfurt nur als Studie zu sehen war, einen Ausblick auf die zukünftige Design-Richtung von Lexus.

Die in den USA und anderswo sehr erfolgreiche Marke Lexus hat hierzulande offenkundig ein Imageproblem. Obwohl in Zuverlässigkeits- und Zufriedenheitsstatistiken weltweit immer auf den vordersten Plätzen zu finden, sind kaum Autos mit dem großen „L" am Grill auf deutschen Straßen zu sehen. Lexus ist in Deutschland zwar in allen wesentlichen Premium-Klassen vertreten, besitzt aber eher ein Öko-Image statt eines Erfolgsimages. Wer auf sich hält, fährt keinen Japaner. Selbst dann nicht, wenn der ausgereift, gefällig und elegant ist wie etwa das neue Lexus IS 250C Cabrio-Coupé. Das ist schade. Gibt es dafür tatsächlich sachliche Argumente oder sind die nur vorgeschoben und es ist bloß pure Ignoranz?

Lexus heißt Luxus. Luxus ist oft konservativ. Die Lexus Concept Cars waren das allerdings noch nie. Nun kommt die Edelmarke von Toyota mit der neuen Version des Lexus LF-A zur IAA und gibt seine Visitenkarte ab: Der Fünfliter-V10 mit 500 PS beschleunigt das Fahrzeug in vier Sekunden auf Tempo 100. Die Flunder soll in Zukunft sogar Ferrari und Lamborghini auf den Straßen ärgern. Hoffentlich zeigt Lexus auch die Roadster-Version des LF-A.

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Die Studie eines neuen Einstiegsmodells wird die edle Toyota-Tochter Lexus auf der IAA (17. bis 27. September) in Frankfurt präsentieren. Bisher gibt es nur eine Computer-Skizze, die aber zeigt, dass der Bonsai-Lexus richtig scharf aussieht. Er ist flach, mit kleinen schmalen Fenstern, langer Haube und scharf geschnittenen Scheinwerfern. Der Lexus wird wohl gegen den BMW X1 und Audi A3 im Wettbewerb antreten. Unter der Haube dürfte ein Hybridantrieb zum Einsatz kommen, denn laut Lexus komm der Neuling mit einem wegweisenden Antriebssystem.

Mit dem neuen RX 450h kommt Lexus bereits im Sommer mit der zweiten Generation des Hybrid-SUV auf den Markt. Vom 28. März bis 5. April erhalten die Besucher der Auto Mobil International (AMI) in Leipzig einen ersten Eindruck von diesem Fahrzeug. Bei einer Leistung von 299 PS soll das Allradfahrzeug im nur 6,3 Liter Benzin je 100 Kilometer verbrauchen. Im Vergleich zum Vorgängermodell, dem RX 400h, wurde der CO2-Ausstoß gleich um 45 Gramm pro Kilometer reduziert. Neu bei diesem SUV ist eine Abgaswärmenutzung, die zu ersten Mal bei der japanischen Toyota-Tochter zum Standart gehört.

Während Lexus die neue Generation des Nobel SUV RX präsentiert, legt die vorwiegend deutsche Konkurrenz den Fokus bei den SUV eher vernünftig, also eine Größennummer kleiner, in Form von Kompakt-SUV.

Der künftige Q7-, X5- und M-Klasse-Gegner wird natürlich wieder mit dem Lexus Steckenpferd Hybrid an den Start gehen. Quasi als Daseinsberechtigung und Entschuldigung gleichzeitig, in einer von Ökos gescholtenen Fahrzeugklasse wird der RX von Serienstart weg den unvernünftigen Moralisten spielen.