Autoblog Deutschland

Für alle die glauben der Kia Soul sei schon am Ende (nämlich der Serienreife) seiner Entwicklung angekommen, hat Kia in Detroit den Soulster aufs Parkett gestellt.

Der vom Soul abgeleitete Cabrio-SUV-Roadster erinnert ein bisschen an das Suzuki Jimny Cabrio und ist damit vom Konzept her nicht ganz so neu wie sich der zeitgemäße Name anhört.

Von vorne noch als Soul zu erkennen schließt die Fahrerkabine ab der B-Säule nach hinten offen ab und gibt die hinteren beiden Sitzplätze für Sonnenhungrige frei. Um trotzdem für Sicherheit und Stabilität zu sorgen, gibt's zwei Überrollbügel die gleichzeitig als Führungsschienen für das einfahrbare Dach hinter der Fahrerkabine dienen.

Wem der Kia Soul gefällt, der wird im Soulster einen ausgefallene Spielart des Mini Korea SUVs sehen und sich dafür auch begeistern können. Auf jeden Fall wäre der Soulster als Ableger des Soul auch für Europa denkbar.

Die Motoren könnten vom Großserienbruder übernommen werden und die Modifikationen an der Karosse wären selbst für geringe Stückzahlen vertretbar. Braucht nur noch das Dach dicht zu sein (im Gegensatz zum Suzuki Jimny) und der Soul wäre eine modischere Alternative zum angestaubten Japaner. Zum Glück dann ja wohl auch in zivilisierteren Farben... schließlich ist nicht das ganze Jahr Sommer.

Der ewige Klassenkampf geht weiter - die Kompaktklasse als Brot- und Butter-Format des automobilen Mainstreams ist wohl das härteste Schlachtfeld der Branche.

Nach dem Klassenprimus Golf und dem Herausforderer Renault Megane ist nun Mazda dabei, den Mazda 3 in neuer Form ins Rennen zu schicken. Grundlegend wird die Konkurrenz für Mazda aber eher der Megane sein. Hauptabnehmer sind also Kunden, die nicht unter zwanghafter Bindung zum VW-Konzern leiden. Tendenziell ist die Konkurrenz für denn Mazda 3 also eher in Frankreich, Italien und natürlich in der eigenen Heimat zu suchen.

Chevrolet reitet mit dem Gpix ein (fast) totes Pferd.

Die im Rahmen der LA Motorshow vorgestellte Kompakt-SUV-Studie springt auf den Zug der immer kleiner werdenden SUV's in Europa auf. Zugegeben, schaut wirklich nicht schlecht aus! Stimmige, typische Chevrolet-Front, kompakte Abmessungen und einige neue Designspielereien wie die scheinbar schwebende C-Säule. Designmäßig hat sich Chevrolet gemausert - Respekt!

Auch der Innenraum schaut sehr futuristisch aus, ohne unrealistisch zu wirken.
Natürlich ist das eine oder andere Studien-Gimmick verbaut. Farbige Armaturenträger sind aber heute nicht mehr undenkbar.

Aber wer braucht einen zweitürigen kompakten SUV?
Er geht von der Positionierung her stark in Richtung Toyota Rav 4 Zweitürer, welcher übrigens nicht mehr gebaut wird (warum wohl?)

Zumindest wird sich Chevrolet beeilen müssen, wenn man den Gpix wirklich in Serie bringen will. Die SUV sind am aussterben. Auch wenn der Trend noch anhält. Wirklich zukunftsweisend sind die Möchtegern-Kraxler nicht. Egal in welcher Größe.