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Artikel mit dem tag Cadillac

Kommt der Cadillac CTS auch nach Europa?

In den USA steht das neue CTS Coupe von Cadillac im Frühjahr 2010 bei den Händler. Ob das Fahrzeug auch in Europa auf den Markt kommen wird, ist noch offen. Der Zweitürer orientiert sich optisch eng an der Studie, die Anfang 2008 auf der Detroit Auto Show vorgestellt wurde. Der 4,79 Meter lange 2+2-Sitzer führt die aktuelle, kantige Designlinie von Cadillac weiter. Besondere Merkmale sind die in einem Winkel von 62 Grad geneigte Frontscheibe und ein großes, fast horizontales Heckfenster. Auf konventionelle Türgriffe verzichteten die Amerikaner, geöffnet wird per Touchpad-Technik. Unter der eleganten Haube arbeitet ein 3,6-Liter-Benziner mit Direkteinspritzung, sechs Zylindern und einer Leistung von 311 PS.

Gallery: Cadillac CTS Coupe

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Scharfes Teil



Kanten wohin das Auge reicht, so scharf, als hätte man sie mit einer Rasierklinge modelliert.

Unweigerlich drängt sich das Bild des F117-Stealth Bombers auf.

Ist der neue CTS Sport Wagon vielleicht auch auf dem Radar unsichtbar?
Scherz beiseite. Kanten sind wieder in Mode! Wie man von vorhergehenden Modellen der US-Marke weiß, nutzen die Amerikaner nicht erst seit der neuen allgemeinen Bewegung zur Kante dieses Merkmal als Charakterelement im Design der Cadillac Fahrzeuge.

Bleibt abzuwarten, ob so viel Schärfe der etablierten deutschen Premium-Konkurrenz zusetzen kann. Ich könnte mir gut vorstellen, den schnittigen Lifestyle-Kombi anstelle eines biederen deutschen Kombis in der Garage stehen zu haben. Die stark nach hinten abfallende Dachlinie dürfte den Kofferraum zu einen dem Begriff Kombi eher unwürdigen Platz machen, was bei einem als Lifestylelaster positioniertem Auto aber nicht den Erfolg beeinträchtigen sollte. Schließlich sind auch die angepeilten Konkurrenten keine Raumwunder.

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Clarkson hasst nicht alle amerikanischen Autos



Nachdem ich Jeremy Clarksons neuesten Artikel in der Times of London gelesen habe, fühle ich mich so etwas von bestätigt. Nach dem Verriss, den er letzte Woche dem Chrysler Sebring gab, müsste man meinen, dass der Mann amerikanische Autos hasst. Allerdings könnte nichts weiter von der Wahrheit entfernt sein.

Er hasst nur schlechte amerikanische Autos. Wenn man den Kerl hinter ein richtig tolles Auto setzt, dann verliebt er sich vielleicht sogar darin. Die erste Wahl fiel auf einen BMW M5.

Bei den aktuellen Benzinpreisen ist das kein Wunder. Kein anderes Auto wäre für diesen Zweck in den Händen des Ex-Rennfahrers effizienter. Die einzige andere Möglichkeit wäre es gewesen, ein billigeres Auto zu wählen, also den Cadillac CTS-V. Während die erste Generation des CTS-V nicht so anspruchsvoll war, wie man glauben würde, ist das neue Modell so gut wie in jedem Aspekt besser als der M5. Ganz zu schweigen von der Preisersparnis... Da schaut man doch gerne mal über das etwas leichtere Lenkverhalten hinweg.

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