Autoblog Deutschland

Mercedes hat seine AMG-Jungs und -Mädels von der Leine gelassen und was kam dabei heraus: eines der aufregendsten Automobile, die man derzeit kaufen kann. Konsequente Sportlichkeit, genügend Luxus und historische Anleihen - so baut man Supersportler und zeigt dabei, dass deutsche Ingenieurskunst nach wie vor in der höchsten Liga spielt. Ein überzeugendes Technologie-Paket - Aluminium-Spaceframe-Karosserie mit Flügeltüren, AMG 6,3-Liter-V8-Frontmittelmotor mit Trockensumpfschmierung mit 571 PS Höchstleistung und 650 Newtonmetern Drehmoment, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe in Transaxle-Anordnung und Sportfahrwerk mit Aluminium-Doppelquerlenkerachsen - garantiert Fahrdynamik und Fahrspaß auf höchstem Niveau. Wermutstropfen ist wie immer der Preis. Knapp 178.000 Euro sind kein Pappenstiel. Aber Träumen ist schließlich erlaubt. In der Krise mehr denn je.

Insgesamt 53 Pressekonferenzen gab es am ersten Tag der IAA in Frankfurt, und eine war so proppenvoll, dass beinahe die Frankfurter Festhalle geschlossen werden musste: Es handelte sich um die Pressekonferenz von Mercedes-Benz. Gekommen waren rund 50 Kamerateams, und sie warteten alle auf den einen Augenblick, als ein Produkt aus Affalterbach auf die Bühne gefahren wurde: Der Supersportwagen Mercedes-Benz SLS AMG. Für den Chef von AMG Volker Mornhinweg war dies der glücklichste Moment, die er kaum in Worte ausdrücken konnte: "Wir haben jetzt drei Jahre lang hart daran gearbeitet, im gesamten Team, und wenn man jetzt dann die Möglichkeit hat, das Fahrzeug, hier in Frankfurt, bei der Automobil-Messe weltweit vorzustellen, ist es schon wirklich ein tolles Gefühl, und natürlich, klar kann man das nicht verheimlichen, ist man natürlich ein Stück weit stolz."

Seit Dienstag um 11 Uhr ist der rote SLS AMG in der Mercedes-Halle regelrecht belagert. Kamerateams stehen Schlange, um den Wagen von innen und außen abzufilmen, Fotografen liegen auf dem Bauch, um die markante Front oder das bullige Heck entsprechend aufs Bild zu bannen. Er ist aber auch wirklich schön, der SLS. So schön, dass selbst Daimler-Chef Dr. Dieter Zetsche Emotionen zeigte, als der Supersportwagen im Nebel und Blitzlichtgewitter auf die Bühne rollte: "Wenn jemand wie ich Benzin in den Adern laufen hat, dann kann man sich der Faszination eines solchen Fahrzeugs nicht entziehen. Es ist ein fantastisches neues Fahrzeug, über das ich natürlich froh und stolz bin, und ich glaube es ist auch recht attraktiv präsentiert worden." Wer sich in den Mercedes-Benz SLS AMG verliebt hat, wird auf eine harte Geduldsprobe gestellt: Der erste SLS wird in Deutschland erst am 27. März 2010 ausgeliefert.

Der legendäre Mercedes 300 SL Flügeltürer wurde nach genau 55 Jahren wiederbelebt. Das Fahrzeug wird ohne Frage der Star der diesjährigen IAA in Frankfurt. Nun gibt es weitere Bilder des Mercedes SLS AMG und man kommt aus dem Träumen nicht mehr heraus.

Der Star der IAA 2009 in Frankfurt steht wohl jetzt schon fest: Es wird der neue Flügeltürer Mercedes SLS AMG. Die majestätischen Flügeltüren sind der Hingucker schlechthin. Dieses Auto ist Mythos und Mysterium zugleich. So groß wie die Legende des Flügeltürers ist auch die Geheimniskrämerei, mit der die Mercedes-Tochter AMG seit Monaten die Neuauflage eines Supersportwagens im Geiste des 300 SL vorbereitet. Die nackten Zahlen lassen aufhorchen: Für 170.000 Euro bekommt man 571 PS, die den Supersportler unter vier Sekunden auf Tempo 100 beschleunigt. Die Neuauflage des Klassikers aus dem Jahre 1954 wird mit Sicherheit zum neuen "Sternträger" der Marke. Die Höchstgeschwindigkeit gibt das "Sportstudio" AMG mit 315 km/h an.

Top 10 Vorschau: IAA Frankfurt: Aston Martin Rapide, Audi A5 Sportback, BMW X1, Ferrari 458 Italia, IndiKar, Lexus LF-A

Bald ist es soweit: Die Schwaben aus Stuttgart schicken mit dem neuen E 63 AMG die stärkste E-Klasse aller Zeiten auf die Fahrbahnen. Im August 2009 setzt AMG der E-Klasse die Krone auf. Dann rollt der E 63 vom Hof des Mercedes-Haustuners. Nicht schneller, aber stärker als der Vorgänger und um zwölf Prozent sparsamer. Mit dem 525 PS starken 6,2-Liter-V8-Saugmotor schafft der E 63 AMG es in 4,5 Sekunden beim Sprint auf Tempo 100. Wie beim Vorgänger wird die Höchstgeschwindigkeit mit 250 km/h angegeben. Das AMG Performance Studio erfüllt schon bei der Fahrzeugbestellung Wünsche nach noch mehr Individualität. Der Mercedes E 63 AMG steht ab August 2009 beim Händler.

In der Formel 1 wird seit mehr als einem Jahrzehnt von Mercedes-Benz das Safety-Car gestellt. Das erste Fahrzeug war damals der Mercedes-Benz C36 AMG in der Saison 1996. Mercedes machte in den letzen Jahren sogar häufiger Werbung mit diesem Fahrzeug: "An einem Mercedes kommt keiner vorbei!" Nicht nur in der Formel 1 wurden die Arbeitsgeräte weiterentwickelt, und so schickte der deutsche Hersteller immer wieder neue Entwicklungen zum Formel-1-Zirkus, um ab und zu eine Hauptrolle zu spielen. In diesen Fällen musste auch der große Bruder "McLaren-Mercedes" hinten anstehen.

Im letzten Jahr fuhr der SL63 AMG die Einsätze in der Königsklasse. Auch in dieser Saison machte der Wagen mit einigen Modifizierungen die Reise zum Grand-Prix-Start nach Australien mit. Das Auto bekam unter anderem eine neue Drei-Stufen-Traktionskontrolle, massiv verstärke Bremsen und zusätzliche Kühler für die heißen Rennwochenenden. Das Gesamtgewicht des Autos wurde ebenfalls dank Kohlefaser-verstärkten Kunststoffe gewaltig gesenkt. Schauen sie in die in die Galerie und beneiden Bernd Mayländer, der in diesen Wagen sitzen darf und lächelnd auf das "Rot" der Rennleitung wartet...