Autoblog Deutschland http://de.autoblog.com Autoblog Deutschland http://de.autoblog.com/media/feedlogo_de.gif Autoblog Deutschland http://de.autoblog.com en-us Copyright 2009 Weblogs, Inc. The contents of this feed are available for non-commercial use only. Blogsmith http://www.blogsmith.com/<![CDATA[Ein Porsche als süße Verlockung]]>http://de.autoblog.com/2009/11/21/ein-porsche-als-susze-verlockung/http://de.autoblog.com/2009/11/21/ein-porsche-als-susze-verlockung/http://de.autoblog.com/2009/11/21/ein-porsche-als-susze-verlockung/#commentsAbgelegt unter: , , ,


Wer eine ausgefallene Weihnachtsdekoration sehen möchte, der sollte zum Porsche Zentrum Gelderland in das kleine Städtchen Heteren in den Niederlanden fahren. Das dortige Autohaus lies einen Porsche 911 Carrera 4S komplett mit Schokolade überziehen. Der Meister-Chocolatier Jan Blancken schmolz 175 Kilogramm Schokolade und bestrich damit den Porsche. Hinzu kamen noch einige Kilogramm weißer Schokolade für die Scheinwerfer. In der Galerie kann man die schrittweise Entstehung dieses Meisterwerkes bewundern, das bis Weihnachten den dortigen Showroom schmücken wird. Der Porsche ist mit 385 PS unter der süßen Haube bestückt. Die technischen Daten des braunen Renners werden demnächst wohl um die Kalorienzahl erweitert...

Gallery: Porsche Chocolate 911

 

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]]>Jan BlanckenPorsche2009-11-21T04:40:00+00:00<![CDATA[PS-Wunder aus Dänemark]]>http://de.autoblog.com/2009/11/21/ps-wunder-aus-danemark/http://de.autoblog.com/2009/11/21/ps-wunder-aus-danemark/http://de.autoblog.com/2009/11/21/ps-wunder-aus-danemark/#commentsAbgelegt unter: ,


Das Unternehmen Zenvo Automotive mit Sitz im dänischen Viby entwickelt seit 2004 unter der Bezeichnung Zenvo ST1 einen unglaublichen Supersportwagen, der sich ohne Probleme mit den Großen der Branche wie Bugatti Veyron, Maserati MC12 und Pagani Zonda messen könnte. Die Liga mit Supersportlern über 1.000 PS besteht nicht aus vielen Fahrzeugen. Der Zenvo ST1 ist der nächste Kandidat mit 1.104 Pferdestärken. Ein sieben Liter großer V8-Motor verrichtet seine Dienste im Zenvo ST1 und wird mittels eines Turboladers mit Kompressor auf die atemberaubende PS-Zahl aufgeladen. Rund 1.430 Newtonmeter zerren an der Hinterachse und beschleunigen den Wagen in atemberaubende 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Gallery: Zenvo ST1

 

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]]>Zenvo AutomotiveZenvo ST12009-11-21T02:34:00+00:00<![CDATA[Von außen betrachtet: Ballast abwerfen!]]>http://de.autoblog.com/2009/11/20/von-auszen-betrachtet-ballast-abwerfen/http://de.autoblog.com/2009/11/20/von-auszen-betrachtet-ballast-abwerfen/http://de.autoblog.com/2009/11/20/von-auszen-betrachtet-ballast-abwerfen/#commentsAbgelegt unter: , ,


Fahrmaschinen reinsten Wassers. Das waren die Basismodelle für den Motorsport bei Porsche schon immer. Ganz besonders die legendären RS-Modelle. In der jüngsten Generation als 911 GT3 RS, aus der überarbeiteten 997-Baureihe, beweist ein Porsche einmal mehr seinen Sinn fürs Wesentliche. So bietet Porsche dem Kunden optional etwa eine Lithium-Ionen-Batterie an, die (anstelle der konventionellen Bleibatterie eingebaut) einen Gewichtsvorteil von über zehn Kilogramm mitbringt. Allerdings, so ganz ohne Kompromisse geht es scheinbar doch nicht. Elektrische Fensterheber, Klimaautomatik und Radio sind Serienausstattung. Radio und Klimaanlage kann man zwar immerhin abbestellen, um dem Gedanken der puristischen Rennmaschine noch näher zu kommen. Doch wozu braucht man elektrische Fensterheber, elektrische Spiegelverstellung, elektrische Motordeckel- und Kofferraumentriegelung und eine Zentralverriegelung? Weg mit dem unnötigen Ballast! Liebe Porsche-Leute, der neue RS ist toll, aber gebt uns den ultimativen Elfer ohne jeden Schnickschnack. Verweichlichte Luxus-Kunden sollen sich einen Bentley kaufen.

 

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]]>PorschePorsche 911 GT3 RS2009-11-20T04:26:00+00:00<![CDATA[Lingenfelter plant einen Firebird]]>http://de.autoblog.com/2009/11/20/lingenfelter-plant-eine-firebird/http://de.autoblog.com/2009/11/20/lingenfelter-plant-eine-firebird/http://de.autoblog.com/2009/11/20/lingenfelter-plant-eine-firebird/#commentsAbgelegt unter: , , , , , ,


Die Muscle-Cars aus den 60er- und 70er-Jahren feiern seit 2004 eine Comeback nach dem anderen. Mustang, Challenger oder Camaro gehören nicht nur in Amerika wieder zum Straßenbild. Legendäre Namen mit neuer Technik verkaufen sich gut. Eigentlich fehlt nur noch die Retro-Version vom Firebird, des letzten großen Kult-Wagens von Pontiac.

General Motors gab aufgrund der weltweiten Finanzkrise 2009 das Ende der Marke Pontiac bekannt. Zum Leidwesen der Fans wird es also keinen Firebird-Nachfolger geben. Doch es gibt in Amerika einen Customizer, der diesen Traum doch noch in die Tat umsetzen möchte. Der Drag-Racer John Lingenfelter gehört seit vielen Jahren zur Elite der US-Tuning-Szene. Der im Bundesstaat Indiana ansässige Tuner zeigte während der SEMA in Las Vegas einen Pontiac 455 T/A auf Chevrolet-Camaro-Basis. Man will jetzt die Reaktionen des Publikums abwarten, um dann über eine endgültige Produktion des Firebirds zu entscheiden. Ein Argument für die Neuauflage ist sicherlich auch die Leistung des V8-Motors mit geplanten 655 PS unter der "Shaker Scoop".

Gallery: Lingenfelter T/A Concept

 

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]]>FirebirdLingenfelter2009-11-20T02:18:00+00:00<![CDATA[Sicher in den Skiurlaub: Dachboxen im ADAC-Test]]>http://de.autoblog.com/2009/11/19/sicher-in-den-skiurlaub-dachboxen-im-adac-test/http://de.autoblog.com/2009/11/19/sicher-in-den-skiurlaub-dachboxen-im-adac-test/http://de.autoblog.com/2009/11/19/sicher-in-den-skiurlaub-dachboxen-im-adac-test/#comments

Begeisterte Skifahrer reisen gerne mit der eigenen Ausrüstung. Praktische Helfer sind Dachboxen aus Kunststoff, in denen sich alle sperrigen Utensilien deponieren lassen. So bleibt mehr Platz für das übrige Gepäck und die Reisenden verfügen über mehr Komfort auf der teils langen Urlaubsfahrt. Aber tragen auch wirklich alle Boxen zu einem entspannten Aktiv-Urlaub bei? Wie verhalten sie sich bei einer Vollbremsung oder einem abrupten Ausweichmanöver? Der ADAC hat 8 Dachboxen von 165 bis 360 Euro in die Mangel genommen. (Das komplette Testvideo und der zugehörige Pressetext stehen auf der Artikelseite.)

Gallery: ADAC-Test: Dachboxen

Montblanc Vista 380Montblanc Vista 380Neumann WhaleThule Pacific 600Atera Carver

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]]>2009-11-19T03:39:00+00:00<![CDATA[Alle Jahre wieder...]]>http://de.autoblog.com/2009/11/19/alle-jahre-wieder/http://de.autoblog.com/2009/11/19/alle-jahre-wieder/http://de.autoblog.com/2009/11/19/alle-jahre-wieder/#commentsAbgelegt unter:


Es naht der Jahreswechsel. Es herrscht Hochkonjunktur bei den Kalender-Herstellern. Männerherzen schlagen beim Anblick der Hochglanz-Bilder von Pirelli, Hugh Hefner oder anderen netten Herausgebern höher. Der angezeigte Monat ist relativ unwichtig. Die Motive sind es, die das Jahr erträglich machen. Es muss natürlich nicht immer nackte Haut sein, die man an die Wand nagelt. Auch beim Anblick schwerer Baumaschinen erwacht das Kind im Mann. Sandkastenerinnerungen aus der Kindheit werden wach. Zwölf dieser faszinierenden Ungetüme wurden für den "Heavy Equipment Calendar 2010" von Bauforum24 abgelichtet. Der Blick in die Galerie lohnt sich...

Gallery: Heavy Equipment Calendar 2010

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]]>Heavy Equipment Calendar 20102009-11-19T02:48:00+00:00<![CDATA[Video: Fliegende Finnen]]>http://de.autoblog.com/2009/11/18/video-fliegende-finnen/http://de.autoblog.com/2009/11/18/video-fliegende-finnen/http://de.autoblog.com/2009/11/18/video-fliegende-finnen/#commentsAbgelegt unter: , ,


Die Finnen sind begeisterte Motorsportler. Vor allem der Rallyesport hat in diesem Land viele Anhänger. Es gibt einige Spekulationen darüber, weshalb so viele gute Rallyefahrer aus Finnland kommen. Einige sagen, es ist ihre relative Isolierung durch große Entfernungen zwischen den Orten. Man kann auf einsamen Nebenstraßen problemlos täglich sein Talent üben. Andere spekulieren, dass es das Wikingerblut ist, das durch ihre Adern fließt und sie furchtlos macht. Wieder andere denken, dass es die Langeweile des Lebens in Finnland ist, dass den Teufel in ihnen zu Vorschein bringt. In dem folgenden Video fliegen die Finnen auf Rallye-Pisten fröhlich durch die Gegend.

 

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]]>FinnenFinnlandRallye2009-11-18T04:42:00+00:00<![CDATA[Autos lenken per iPhone]]>http://de.autoblog.com/2009/11/18/autos-lenken-per-iphone/http://de.autoblog.com/2009/11/18/autos-lenken-per-iphone/http://de.autoblog.com/2009/11/18/autos-lenken-per-iphone/#comments

Gesehen bei Engadget: Autofahren mit dem iPhone als Fernsteuerung. Bei insgesamt über 100.000 verfügbaren Apps war es nur eine Frage der Zeit, bis auch das Autofahren per App möglich wird. Nun ist es also geschafft: eine App die das Gasgeben, Bremsen und Lenken übernimmt. Und wie das Video zeigt scheint erst das Surfen auf dem Dach des Autos mit Nutzung der iPhone-Fernsteuerung den besonderen Reiz auszumachen. Potentiellen Nachahmern raten wir natürlich dringend davon ab, verweisen aber auf das interessante Video auf der Artikelseite.

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]]>2009-11-18T04:16:00+00:00<![CDATA[Arash AF-10]]>http://de.autoblog.com/2009/11/18/arash-af-10/http://de.autoblog.com/2009/11/18/arash-af-10/http://de.autoblog.com/2009/11/18/arash-af-10/#comments

Auch wenn die Entwicklung des Arash AF-10 noch nicht vollständig abgeschlossen ist, sind nun erste exklusive Bilder des britischen Super-Autos an die Öffentlichkeit gelangt.

Das herausragende Merkmal des AF-10 liegt neben der Motorisierung wohl in seiner Leichtbauweise. Vom Fahrwerk bis zur Karosserie besteht der Arash fast ausschließlich aus Kohlefaser. Seine exklusive manuelle Fertigung von Hand ist zeitaufwendig und führt neben den horrenden Materialkosten zum von Arash kalkulierten Verkaufspreis von ca. 370.000 Euro. Angetrieben wird der Supersportler von einem LS7-Motor, welcher aus der Corvette Z06 bekannt sein dürfte. Von Arash getunt, wartet der Motor mit 550 PS und 630 NM Drehmoment auf. Das Graziano-6-Gang-Getriebe dürfte gut beschäftigt sein, diese Power auf den Asphalt zu bringen. Vorne 19 Zoll Alus, hinten 20 Zoll, jeweils mit Doppelquerlenker-Aufhängung sowie die verbauten Keramikbremsen runden das Profil des AF-10 ab und senden ein deutliches Signal in Richtung Konkurrenz, dass der Arash es mit ihnen aufnehmen kann. Die Produktion des AF-10 ist allerdings auf etwa 70 Fahrzeuge in den nächsten 5 Jahren beschränkt, sodass das Vergnügen wohl nur einer Hand voll Kunden vorbehalten bleiben dürfte.

Gallery: Arash AF-10

 

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]]>2009-11-18T03:23:00+00:00<![CDATA[Das Auto der Zukunft]]>http://de.autoblog.com/2009/11/18/das-auto-der-zukunft/http://de.autoblog.com/2009/11/18/das-auto-der-zukunft/http://de.autoblog.com/2009/11/18/das-auto-der-zukunft/#commentsAbgelegt unter: , , , , , , , , , , , ,


Die Messe-Veranstalter der Los Angeles Auto Show motivierten die Design-Studios der Region Südkalifornien, um ihre Vision zum Thema "Junge Mobilität im Jahr 2030" (Youthmobile 2030) zu entwerfen. So enstanden Entwürfe von den Design-Studios der Marken General Motors, Audi, Honda, Nissan, Mazda und Toyota. Die Design-Challenge findet 2009 schon zum sechsten Mal statt. Der Gewinner wird bei den Pressetagen der Los Angeles Auto Show präsentiert, die vom 2. bis 3. Dezember 2009 stattfindet.

Der Car Hero von General Motors fährt selbstständig und wird über ein Handy gesteuert (Falls es im Jahre 2030 überhaupt noch Handys gibt). Die Audi-Designer reichten zwei sehr verwegene Studien ein, den eSpira und den eOra, die per Gestik ihr Ziel finden sollen (Nichts für Morgenmuffel, auf dem Weg zur Arbeit). Der V2G von Nissan ist das umweltfreundliche Strom-Auto. Das Elektrofahrzeug besitzt eine aerodynamisch günstige Ei-Form und hat gleich sechs Räder. Im Souga von Mazda sitzen die zwei Insassen schräg hintereinander. Die Designer stellen sich vor, dass der Souga vom Besteller nach eigenen Bedürfnissen selbst geplant wird. Wie die Nissan-Designer glauben auch die von Toyota, dass im Jahr 2030 die Fahrzeuge im Berufsverkehr oft zu zweit oder sogar zu größeren Verbänden zusammengekoppelt werden. Der Toyota kann digital sein Aussehen verändern und die Reifenreibung wird wieder in Energie umgewandelt.

Gallery: LA Design Challenge 2009

 

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]]>AudiHondaMazdaNissanToyota2009-11-18T02:22:00+00:00<![CDATA[Von außen betrachtet: Spät, aber gelungen!]]>http://de.autoblog.com/2009/11/17/von-auszen-betrachtet-spat-aber-gelungen/http://de.autoblog.com/2009/11/17/von-auszen-betrachtet-spat-aber-gelungen/http://de.autoblog.com/2009/11/17/von-auszen-betrachtet-spat-aber-gelungen/#commentsAbgelegt unter: , , ,


Der neue Kompakt-Van 5008 ist bereits die vierte Neuvorstellung von Peugeot in diesem Jahr. Die geben ordentlich Gas. Denn trotz der Krise stiegen die Neuzulassungen der Franzosen mit dem Löwen auf der Front. Die bekannte Stärke bei Kleinwagen und überhaupt viele Modelle mit niedrigen Emissionen tragen zum Erfolg bei. Und der Versuch in neue Segmente vorzudringen, wie jetzt mit dem neuen Peugeot 5008. Gefällig, flexibel und mit ausgewogenem Preis-/Leistungsverhältnis pirscht er sich an den Konsumenten heran. Lange mussten Fans der Marke auf einen solchen Kompakt-Van warten. Aber dem ersten Anschein nach gilt für den 5008 wohl das Sprichwort: "Was lange währt, wird endlich gut."

Gallery: Peugeot 5008

 

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]]>PeugeotPeugeot 50082009-11-17T04:59:00+00:00<![CDATA[Citroen C-Zero: Sauber und leise]]>http://de.autoblog.com/2009/11/17/citroen-c-zero-sauber-und-leise/http://de.autoblog.com/2009/11/17/citroen-c-zero-sauber-und-leise/http://de.autoblog.com/2009/11/17/citroen-c-zero-sauber-und-leise/#commentsAbgelegt unter: , , , , ,


Mitsubishi brachte im Sommer 2009 sein Elektroauto namens i-MiEV in Japan auf den Markt. Im Herbst wurde eine Vereinbarung mit dem französischen PSA-Konzern geschlossen, basierend auf dem i-MiEV auch zwei Brudermodelle für Europa zu bauen. Bei Peugeot soll Ende 2010 der iOn zum Zuge kommen, Citroën tauft sein Modell auf den Namen C-Zero.

Zum C-Zero, der vor allem für den City-Einsatz konzipiert wurde, gab es nun einige Infos: Der Citroën C-Zero fährt rein elektrisch und verbraucht somit weder Benzin noch stößt er CO2-Emissionen aus. Das Fahrzeug soll praktisch lautlos über die Straßen gleiten. Das Elektroauto wird von einem Synchronmotor mit 64 PS angetrieben. Die Energie für den Motor liefert ein in der Fahrzeugmitte untergebrachter Batteriesatz mit Lithium-Ionen-Zellen der neuesten Generation. Mit einer vollen Batterieladung kommt der C-Zero etwa 130 Kilometer weit.

 

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]]>CitroenCitroen C-ZeroMitsubishiRenault2009-11-17T02:55:00+00:00<![CDATA[Mercedes steigt bei Brawn GP ein]]>http://de.autoblog.com/2009/11/16/mercedes-steigt-bei-brawn-gp-ein/http://de.autoblog.com/2009/11/16/mercedes-steigt-bei-brawn-gp-ein/http://de.autoblog.com/2009/11/16/mercedes-steigt-bei-brawn-gp-ein/#commentsAbgelegt unter:


Die Formel 1 macht weiter Schlagzeilen. Mercedes übernimmt die Mehrheit beim neuen Weltmeisterteam Brawn GP und startet 2010 mit einem eigenen Team. Daimler-Chef Dieter Zetsche gab am heutigen Montag im Rahmen einer Telefonkonferenz bekannt, dass Mercedes zur neuen Saison 2010 mit einem eigenen Team an den Start gehen wird. Das Team wird unter dem Namen Mercedes Grand Prix die nächste Saison bestreiten. Die Stuttgarter halten beim Team von Ross Brawn, der den Rennstall nach dem Ausstieg von Honda Ende letzten Jahres erst im März selbst übernommen hatte, künftig 75,1 Prozent. Mercedes übernimmt 45,1 Prozent selbst und 30 Prozent durch den Daimler-Anteilseigner Aabar. Gleichzeitig wird der bisherige Partner McLaren in den nächsten zwei Jahren die 40 Prozent Anteile von Mercedes zurückkaufen, aber weiterhin Motoren erhalten.

 

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]]>Brawn GPbreakingFormel 1Mercedes GP2009-11-16T07:01:00+00:00<![CDATA[Nachwuchs bei Bugatti]]>http://de.autoblog.com/2009/11/16/nachwuchs-bei-bugatti/http://de.autoblog.com/2009/11/16/nachwuchs-bei-bugatti/http://de.autoblog.com/2009/11/16/nachwuchs-bei-bugatti/#commentsAbgelegt unter: , , , ,


Es gibt wohl Familienzuwachs bei Bugatti: Bei der Nobelmarke von Volkswagen soll der Supersportler Veyron einen großen Bruder erhalten. Noch ist das Modell nur eine Studie, die nun Kunden in der ganzen Welt vorgestellt wird. Mit dem Bugatti 16C Galibier wollen die Autobauer künftig auch eine Limousine anbieten.

Die ersten Bilder zeigen: Der Bugatti hat eine elegante Form mit langer Motorhaube, die auf beiden Seiten nach oben aufgeklappt werden kann. Obligatorisch kommt das Edelfahrzeug in zwei Farben. Türen und Kotflügel sind aus poliertem Aluminium, die übrige Karosse besteht kohlefaserverstärktem Kunststoff. Und über das Heck sind bereits Liebesromane verfasst worden. Im Innenraum fällt der Blick sofort auf die kleinen Rundinstrumente. Und was entdeckt man? Eine Tachonadel, die bis 420 km/h geht! Für den Vortrieb des Allrad-Viertürers sorgt wie im Veyron ein in zwei Stufen aufgeladener 16-Zylinder-Motor mit acht Litern Hubraum und 1.001 PS.

Gallery: Bugatti 16C Galibier Concept

 

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]]>BugattiBugatti 16C Galibierfeatured2009-11-16T02:14:00+00:00<![CDATA[Renault: Comeback für Gordini]]>http://de.autoblog.com/2009/11/15/renault-comeback-fur-gordini/http://de.autoblog.com/2009/11/15/renault-comeback-fur-gordini/http://de.autoblog.com/2009/11/15/renault-comeback-fur-gordini/#commentsAbgelegt unter: , , , ,


Die legendäre Tuning-Marke Gordini kommt zurück. Der französische Hersteller Renault verkündete in Paris, dass Gordini künftig als Markenname für eine neue Serie von kräftig motorisierten Kleinwagen wiederbelebt werde. Diese Modelle sollen bei der Abteilung Renault Sport entstehen. Den Anfang der neuen Gordini-Familie macht eine umgerüstete Version des 133 PS starken Twingo Sport. Das Modell wird Ende November präsentiert und ab Frühjahr 2010 verkauft. Ein zweites Gordini-Fahrzeug kommt 2010 auf Basis des Clio RS mit 201 PS.

Die Nostalgiewelle soll auch bei den Franzosen für Umsatz sorgen. Der Name Gordini steht schon seit den 30er Jahren für schnelle Autos aus Frankreich. Der 1899 in Italien geborene Amedee Gordini baute Fahrzeuge, die sogar in der Formel 1 mitgefahren sind. Den größten Erfolg feierte Gordini 1964 mit einem Renault R8, als das Auto bei der Rallye "Tour de Corse" vier der fünf Spitzenplätze belegte.

Gallery: Renault Gordini

 

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]]>featuredGordiniRenault2009-11-15T04:31:00+00:00<![CDATA[Von außen betrachtet: Exklusiver als die Limousine!]]>http://de.autoblog.com/2009/11/15/von-auszen-betrachtet-exklusiver-als-die-limousine/http://de.autoblog.com/2009/11/15/von-auszen-betrachtet-exklusiver-als-die-limousine/http://de.autoblog.com/2009/11/15/von-auszen-betrachtet-exklusiver-als-die-limousine/#commentsAbgelegt unter: , , ,


Die E-Klasse Familie bekommt auch in der jüngsten Generation wieder Zuwachs durch den traditionell „T-Modell" genannten Kombi. Der ist vor allem in Deutschland beliebt. Der Heimatmarkt macht nach wie vor rund die Hälfte des Absatzes an E-Klasse T-Modellen aus. Trotzdem wird er die als Limousine gebauten Brüder an Anzahl wohl nie übertreffen. Während bei anderen Marken oft mehr Kombis als baugleiche Limousinen verkauft werden, bleibt das E-Klasse T-Modell ein Fahrzeug für anspruchsvolle Individualisten. Insofern stellt das T-Modell genauso wie das Coupé die exklusivere Variante eines E-Klasse dar. Dass fünfzig Prozent der Käufer Selbstständige und weitere fünfundzwanzig Prozent Manager sind, belegt dies eindrucksvoll. Dass das T-Modell hauptsächlich für Freizeit und Familie genutzt wird, ebenso.

Gallery: Mercedes E-Klasse T-Modell

 

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]]>Mercedes-BenzT-Modell2009-11-15T02:13:00+00:00<![CDATA[Ein Audi fährt Rennen ohne Fahrer]]>http://de.autoblog.com/2009/11/14/ein-audi-fahrt-rennen-ohne-fahrer/http://de.autoblog.com/2009/11/14/ein-audi-fahrt-rennen-ohne-fahrer/http://de.autoblog.com/2009/11/14/ein-audi-fahrt-rennen-ohne-fahrer/#commentsAbgelegt unter: , , , ,


Völlig ohne Fahrer soll ein Audi TTS im Renntempo das legendäre Pikes-Peak-Rennen fahren. Dieses ehrgeizige Ziel hat sich ein Team von Stanford-Studenten gesteckt. Die ersten Versuche gelangen bereits, als sie auf einem Salzsee mit dem Fahrzeug 210 km/h erreichten. Der autonome Audi ist auf den Namen "Shelley" getauft worden. Der Name soll an die bekannteste und erfolgreichste Rallyefahrerin Michelle Mouton erinnern, die Pikes Peak als erste Frau gewonnen hatte.

Zunächst soll "Shelley" die Strecke Anfang des nächsten Jahres mit Fahrer absolvieren, um die Software mit realen Daten füttern zu können. Am 27. Juni 2010 steigt dann das echte Rennen. Kein leichtes Spiel, denn die berühmte Rallye-Strecke windet sich rund 20 Kilometer durch 156 Kurven auf einen Berg.

 

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]]>AudiMichelle MoutonPikes Peak2009-11-14T04:24:00+00:00<![CDATA[SEMA 2009: Girls, Teil 2]]>http://de.autoblog.com/2009/11/14/sema-2009-girls-teil-2/http://de.autoblog.com/2009/11/14/sema-2009-girls-teil-2/http://de.autoblog.com/2009/11/14/sema-2009-girls-teil-2/#commentsAbgelegt unter: , ,


Die SEMA-Show in Las Vegas bietet neben getunten Fahrzeugen natürlich auch die schärfsten Girls, die man weltweit auf einer Messe sehen kann. Einige Fahrwerke und Frontpartien der Schönheiten waren den Fahrzeugen weit überlegen. Hier kommt der zweite Teil mit den Messe-Schönheiten aus Las Vegas...

Gallery: SEMA: Girls, Teil 2



SEMA: Girls, Teil 1

 

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]]>breakingGirlsSEMA2009-11-14T02:55:00+00:00<![CDATA[Maybach Zeppelin - der mit dem Verwöhn-Aroma]]>http://de.autoblog.com/2009/11/13/maybach-zeppelin-der-mit-dem-verwohn-aroma/http://de.autoblog.com/2009/11/13/maybach-zeppelin-der-mit-dem-verwohn-aroma/http://de.autoblog.com/2009/11/13/maybach-zeppelin-der-mit-dem-verwohn-aroma/#commentsAbgelegt unter: , , , , ,



Schon seit September im Handel, aber immer noch zu haben: Der Maybach Zeppelin. Um den Absatz der Luxuskarosse aus dem Hause Mercedes Benz noch einmal anzukurbeln, haben die Stuttgarter ihrem teueren Zögling noch ein Fotoshooting verordnet (in der Galerie zu bestaunen). Damit wurde endlich auch eine der größten Innovationen der neueren Automobilgeschichte im Bild festgehalten. Experten wissen es längst, es geht natürlich um...

Gallery: Maybach Zeppelin

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]]>2009-11-13T10:04:00+00:00<![CDATA[SEMA 2009: Der schönste Hot Rod]]>http://de.autoblog.com/2009/11/13/sema-2009-der-schonste-hot-rod/http://de.autoblog.com/2009/11/13/sema-2009-der-schonste-hot-rod/http://de.autoblog.com/2009/11/13/sema-2009-der-schonste-hot-rod/#commentsAbgelegt unter: , , , ,


Ein ganz besonderer Hot Rod war auf der SEMA Tuning-Messe zu bewundern: Ein 1934 Ford EcoBoost Hot Rod. Dieses wunderschöne Exemplar stammt von der Tuningfirma Detroit Street Rods. Es ist das erste Fahrzeug, in dem ein Ford-Motor in Kombination mit einem Hinterradantrieb zum Einsatz kommt. Unter der blauen Haube sorgt eine 3,5-Liter-V6-Maschine aus der EcoBoost-Serie von Ford für stattliche 400 PS. In dem CD-Player liegt bereits der Silberling von ZZ Top...

Gallery: 1934 Ford EcoBoost Hot Rod

 

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]]>1934 Ford EcoBoost Hot RodDetroit Street RodsfeaturedFordSEMA2009-11-13T04:15:00+00:00