Autoblog Deutschland

Das Jubiläumsjahr zum 100. Geburtstag der Marke Audi endet mit einem Höhepunkt der besonderen Art: Am 30. November feiert der neue Audi A8 seine Weltpremiere im außergewöhnlichen Ambiente der Stadt Miami. Dort wird das neue Flaggschiff der Marke im Audi Pavillon, einem temporären Museumskonstrukt, auf innovative Weise inszeniert. Die Premiere findet im Zentrum der Vernissage "The Art of Progress" statt. Längst hat sich die amerikanische Metropole Miami zur weltweiten Kapitale von Kunst und Design entwickelt. Anfang Dezember ist traditionell mit den beiden hochkarätigen Messen Design Miami und Art Basel Miami Beach der Höhepunkt der Saison für alle Kunst- und Design-Kenner erreicht. In dieser Atmosphäre wird der Audi A8 am Vorabend der Design Miami enthüllt.

Die Messe-Veranstalter der Los Angeles Auto Show motivierten die Design-Studios der Region Südkalifornien, um ihre Vision zum Thema "Junge Mobilität im Jahr 2030" (Youthmobile 2030) zu entwerfen. So enstanden Entwürfe von den Design-Studios der Marken General Motors, Audi, Honda, Nissan, Mazda und Toyota. Die Design-Challenge findet 2009 schon zum sechsten Mal statt. Der Gewinner wird bei den Pressetagen der Los Angeles Auto Show präsentiert, die vom 2. bis 3. Dezember 2009 stattfindet.

Der Car Hero von General Motors fährt selbstständig und wird über ein Handy gesteuert (Falls es im Jahre 2030 überhaupt noch Handys gibt). Die Audi-Designer reichten zwei sehr verwegene Studien ein, den eSpira und den eOra, die per Gestik ihr Ziel finden sollen (Nichts für Morgenmuffel, auf dem Weg zur Arbeit). Der V2G von Nissan ist das umweltfreundliche Strom-Auto. Das Elektrofahrzeug besitzt eine aerodynamisch günstige Ei-Form und hat gleich sechs Räder. Im Souga von Mazda sitzen die zwei Insassen schräg hintereinander. Die Designer stellen sich vor, dass der Souga vom Besteller nach eigenen Bedürfnissen selbst geplant wird. Wie die Nissan-Designer glauben auch die von Toyota, dass im Jahr 2030 die Fahrzeuge im Berufsverkehr oft zu zweit oder sogar zu größeren Verbänden zusammengekoppelt werden. Der Toyota kann digital sein Aussehen verändern und die Reifenreibung wird wieder in Energie umgewandelt.

Völlig ohne Fahrer soll ein Audi TTS im Renntempo das legendäre Pikes-Peak-Rennen fahren. Dieses ehrgeizige Ziel hat sich ein Team von Stanford-Studenten gesteckt. Die ersten Versuche gelangen bereits, als sie auf einem Salzsee mit dem Fahrzeug 210 km/h erreichten. Der autonome Audi ist auf den Namen "Shelley" getauft worden. Der Name soll an die bekannteste und erfolgreichste Rallyefahrerin Michelle Mouton erinnern, die Pikes Peak als erste Frau gewonnen hatte.

Zunächst soll "Shelley" die Strecke Anfang des nächsten Jahres mit Fahrer absolvieren, um die Software mit realen Daten füttern zu können. Am 27. Juni 2010 steigt dann das echte Rennen. Kein leichtes Spiel, denn die berühmte Rallye-Strecke windet sich rund 20 Kilometer durch 156 Kurven auf einen Berg.

Den Umwelt-Preis das Grüne Lenkrad mussten sich in diesem Jahr zwei Fahrzeuge teilen: Der Toyota Prius und der VW Blue Motion. Damit gewannen das sparsamste Hybrid-Auto von Toyota und der Sprit-Spar-Weltmeister von Volkswagen diese Auszeichnung, die erst seit drei Jahren vergeben wird. Die beiden Gewinner setzten sich in der Endausscheidung gegen den Ford Mondeo LPG, den Mercedes-Benz S400 Hybrid sowie den Smart Car2Go durch.

Wie bei den Supersportwagen wurde auch in der Kategorie Vans das Goldene Lenkrad durch Leserstimmen vergeben. Vier der sechs Vans, die zur Wahl standen, kamen aus Frankreich. Der Renault Scenic konnte 30,6 Prozent der über 250.000 Leserstimmen aus 25 Ländern für sich verbuchen. Angetreten waren: Fiat Fiorino Qubo, Peugeot 3008 und 5008, Renault Kangoo Be Bob und Scenic und der Verso von Toyota.

Die Supersportwagen haben wohl immer Konjunktur. Das lassen zumindest die vielen Neuheiten in diesem teuren Segment vermuten. Für die Wahl zum Goldenen Lenkrad setzte sich der Mercedes-Benz SLS AMG gegen zehn Konkurrenten aus dem Bereich Supersportwagen durch. Der Liebling der Frankfurter IAA räumte bei der europaweit durchgeführten Leserwahl fast ein Drittel der Stimmen ab.

Angetreten war der auf 500 Exemplare limitierte Alfa 8C Spider, der wunderschöne Aston Martin One-77, der schärfste Elfer aus dem Hause Porsche mit der Bezeichnung GT3, das Klangerlebnis Lamborghini Gallardo Spyder, die unschlagbaren 1.001 PS unter der Haube des offenen Bugatti Veyron Grand Sport, der neue Ferrari California und der Audi R8 Spider. Die weiteren Kandidaten: Der japanische Kultwagen Nissan GT-R, die neue Legende Mercedes SLS, der ZR1, der eine neue Ära bei Chevrolet einläuten soll sowie die Toyota-Tocher Lexus mit dem LF-A.

Die Kategorie Luxusklasse bot in diesem Jahr wieder einige Leckerbissen. Wer mal eben 100.000 Euro für ein Luxusfahrzeug ausgeben kann, hat ein breites Angebot zur Auswahl. Für das Goldene Lenkrad wurden sechs Fahrzeuge nominiert. Es gewann mit dem Porsche Panamera eine ganz neue Form der sportlichen Luxuslimousine. Er setzte sich gegen den Maserati Quattroporte Sport GTS, den neuen 7er BMW, die kürzlich renovierte S-Klasse von Mercedes sowie den vornehmen Lexus LS durch. Das klassische Gegenstück aus England, der Bentley Continental Flying Spur hatte keine Chance gegen den Porsche Panamera.

In der Kategorie Mittel- und Oberklasse hat sich alles geändert. Nichts ist mehr, wie es mal war. Marketingstrategen der Automobilkonzerne mixen die Klassen und Crossover ist das Modewort. Bei der Wahl zum Goldenen Lenkrad standen sieben Grenzgänger zur Wahl: Audi A5 Sportback, Subaru Legacy, Seat Exeo, BMW 5er GT, Infiniti G 37, Toyota Avensis und Mercedes E-Klasse. Gewonnen hat der Audi A5 Sportback. In der 34-jährigen Geschichte ist die Auszeichnung für den Audi A5 Sportback bereits der 18. Sieg für ein Fahrzeug mit den vier Ringen. Damit ist Audi die erfolgreichste Marke im Wettbewerb.

In der Kategorie Kompaktklasse holte sich der Opel Astra das Goldene Lenkrad und wurde damit der Nachfolger des VW Golf VI. Vor allem in Sachen Komfort und Qualität konnte der Astra zum Wolfsburger Konkurrenten aufschließen. Der Astra setzte sich in diesem Jahr gegen folgende nominierte Konkurrenten durch: Renault Megane, Citroen C3 Picasso, Chevrolet Cruze, Skoda Yeti, Mazda 3, Toyota Urban Cruiser, Kia Soul und Nissan Cube.

Der VW Polo gewann das Goldene Lenkrad in der Kategorie Kleinwagen. Der VW Polo ist seit 1975 auf dem Markt. Seit 2009 fährt die fünfte Generation des Kleinwagens von Volkswagen auf den Straßen. Der Polo ist als dreitürige oder fünftürige Schräghecklimousine erhältlich. Ursprünglich war das Fahrzeug ein minimal ausgestattetes Auto. Inzwischen ist der Polo deutlich größer als das Urmodell. Optisch orientiert sich der aktuelle Polo mit seiner breiten, Stabilität vermittelnden C-Säule und seiner Front ebenfalls am aktuellen VW Golf. Der Polo setzte sich bei der Wahl gegen folgende Fahrzeuge durch: Ford Ka, Suzuki Alto, Hyundai i20, Toyota iQ, Citroen C2 und Nissan Pixo.