Autoblog Deutschland

Völlig ohne Fahrer soll ein Audi TTS im Renntempo das legendäre Pikes-Peak-Rennen fahren. Dieses ehrgeizige Ziel hat sich ein Team von Stanford-Studenten gesteckt. Die ersten Versuche gelangen bereits, als sie auf einem Salzsee mit dem Fahrzeug 210 km/h erreichten. Der autonome Audi ist auf den Namen "Shelley" getauft worden. Der Name soll an die bekannteste und erfolgreichste Rallyefahrerin Michelle Mouton erinnern, die Pikes Peak als erste Frau gewonnen hatte.

Zunächst soll "Shelley" die Strecke Anfang des nächsten Jahres mit Fahrer absolvieren, um die Software mit realen Daten füttern zu können. Am 27. Juni 2010 steigt dann das echte Rennen. Kein leichtes Spiel, denn die berühmte Rallye-Strecke windet sich rund 20 Kilometer durch 156 Kurven auf einen Berg.

Der ADAC hat 10 Kindersitze aus fünf verschiedenen Gewichtsklassen getestet. Das Ergebnis schmeichelt nicht allen Herstellern: Nur ein Modell bekam ein "sehr gut" in puncto Sicherheit. Als größtes Manko erwies sich der Schutz gegen seitliche Kollisionen, bei dem die Tester den Herstellern "großen Nachholbedarf" attestieren. Besser schnitten die Kindersitze beim Frontalcrash ab. Hier bekam nur einer die Note "ausreichend".

Für den Sicherheitscheck wurden die Kindersitze vom ADAC im Crashtest auf ihre Realitätstauglichkeit geprüft. Außerdem zeigen die Tester im Video, welche fatalen Folgen es haben kann, wenn ein Sitz falsch eingebaut wird. (Das Video und der Pressetext zum Kindersitz-Test finden sich auf der Artikelseite zu diesem Beitrag.)