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<title>Autoblog Deutschland</title>
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<title>Autoblog Deutschland</title>
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<copyright>Copyright 2009 Weblogs, Inc. The contents of this feed are available for non-commercial use only.</copyright>
<generator>Blogsmith http://www.blogsmith.com/</generator><item><title><![CDATA[Rettung für Karmann?]]></title><link>http://de.autoblog.com/2009/10/27/rettung-fur-karmann/</link><guid isPermaLink="true">http://de.autoblog.com/2009/10/27/rettung-fur-karmann/</guid><comments>http://de.autoblog.com/2009/10/27/rettung-fur-karmann/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Abgelegt unter: <a href="http://de.autoblog.com/category/volkswagen/" rel="tag">Volkswagen</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/bildergalerien/" rel="tag">Bildergalerien</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/standorte/" rel="tag">Standorte</a></p><p align="center"><img  border="1" hspace="4" vspace="4" src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/10/karmann_vw_rescue_450.jpg" alt="" /></p>
<p>Der insolvente Cabrio-Spezialist Karmann bekommt m&ouml;glicherweise doch noch eine letzte &Uuml;berlebenschance. Volkswagen will den vom endg&uuml;ltigen Aus bedrohten Zulieferer mit einem &Uuml;bernahmeangebot retten. Angeblich werden bereits seit geraumer Zeit Gespr&auml;che zwischen dem Wolfsburger Automobilbauer und dem Osnabr&uuml;cker Spezialisten gef&uuml;hrt. Es geht wohl nur noch um den Kaufpreis: Karmann soll 65 Millionen Euro verlangen. Unklar ist unter anderem, welche Teile des Unternehmens Volkswagen &uuml;bernehmen will. Karmann hat derzeit noch 1.600 Mitarbeiter, von denen 800 in K&uuml;rze die K&uuml;ndigung erhalten sollen.</p>
<p>Das Osnabr&uuml;cker Unternehmen kann seit 1901 auf eine lange Tradition zur&uuml;ckblicken. Das ber&uuml;hmteste Modell war in den 50er-Jahren der Karmann Ghia. Es war ein Coupe auf Basis des VW K&auml;fers. Die Produktion des weltweit erfolgreichen Kultautos wurde in den 70er-Jahren eingestellt. Seit 1949 wurden bei der Firma auch komplette Autos in Kleinserie gefertigt, es waren insgesamt mehr als 3,3 Millionen Fahrzeuge.</p>
<p><div class="postgallery"><p><strong>Galerie: <a href="/photos/karmann/">Karmann</a></strong></p><a href="/photos/karmann/2105013/"><img src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/06/karmann-historical-0_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="/photos/karmann/2105025/"><img src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/06/karmann-historical--(1)_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="/photos/karmann/2105020/"><img src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/06/karmann-historical--(10)_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="/photos/karmann/2105021/"><img src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/06/karmann-historical--(11)_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="/photos/karmann/2105022/"><img src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/06/karmann-historical--(12)_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div></p><p style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;">&nbsp;</p><p><a href="http://de.autoblog.com/2009/10/27/rettung-fur-karmann/" rel="bookmark" title="Link URL">Permalink</a> | <a href="http://de.autoblog.com/forward/19209639/" title="Diesen Artikel an einen Freund schicken">Versenden</a> | <a href="http://de.autoblog.com/2009/10/27/rettung-fur-karmann/#comments" title="Kommentare zu diesem Artikel lesen">Kommentare</a></p><hr />]]></description><category>Karmann</category><category>Karmann Ghia</category><category>Volkswagen</category><category>VW</category><dc:creator><![CDATA[Karin Pichler]]></dc:creator><pubDate>2009-10-27T04:54:00 00:00</pubDate></item><item><title><![CDATA[Tata Motors will Werk in England schließen]]></title><link>http://de.autoblog.com/2009/10/02/tata-motors-will-werk-in-england-schlieszen/</link><guid isPermaLink="true">http://de.autoblog.com/2009/10/02/tata-motors-will-werk-in-england-schlieszen/</guid><comments>http://de.autoblog.com/2009/10/02/tata-motors-will-werk-in-england-schlieszen/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Abgelegt unter: <a href="http://de.autoblog.com/category/jaguar/" rel="tag">Jaguar</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/land-rover/" rel="tag">Land Rover</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/verkaufszahlen/" rel="tag">Verkaufszahlen</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/personal/" rel="tag">Personal</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/standorte/" rel="tag">Standorte</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/tata/" rel="tag">Tata </a></p><p><img  border="1" hspace="4" vspace="4" align="right" src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/09/26124_1_147de_uk.jpg" alt="" />Der indische Hersteller Tata Motors Ltd., der 2008 f&uuml;r 2,4 Mrd. US-Dollar die beiden englischen Traditionsmarken Jaguar und Land Rover kaufte, hat jetzt angek&uuml;ndigt, bis 2014 wenigstens ein Werk in England schlie&szlig;en zu wollen. Zur Disposition steht die Produktionsst&auml;tte in Castle Bromwich mit 2.100 Mitarbeitern, wo zur Zeit Jaguar vom Band l&auml;uft, und die benachbarte ehemalige Rover-Fabrik in Solihull bei Birmingham, wo jetzt noch mit 5.000 Mitarbeitern der Land Rover gebaut wird. Tata-Sprecher Paul Chadderton teilte mit, dass im Werk Halewood bei Liverpool 800 neue Arbeitspl&auml;tze entstehen w&uuml;rden, um dort den neuen Range Rover LRX zu bauen. </p>
<p>Durch die gesunkene Nachfrage ist die Auslastung der drei Werke auf 60 Prozent gesunken. Seit September 2008 haben bereits rund 2.500 Mitarbeiter ihren Job verloren. Anfang des kommenden Jahres soll endg&uuml;ltig entschieden werden, welches Werk geschlossen wird.<br /></p><p style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;">&nbsp;</p><p><a href="http://de.autoblog.com/2009/10/02/tata-motors-will-werk-in-england-schlieszen/" rel="bookmark" title="Link URL">Permalink</a> | <a href="http://de.autoblog.com/forward/19176713/" title="Diesen Artikel an einen Freund schicken">Versenden</a> | <a href="http://de.autoblog.com/2009/10/02/tata-motors-will-werk-in-england-schlieszen/#comments" title="Kommentare zu diesem Artikel lesen">Kommentare</a></p><hr />]]></description><category>Jaguar</category><category>Land Rover</category><category>Tata</category><dc:creator><![CDATA[Karin Pichler]]></dc:creator><pubDate>2009-10-02T02:50:00 00:00</pubDate></item><item><title><![CDATA[Mit einer Kopie fährt man besser]]></title><link>http://de.autoblog.com/2009/09/25/mit-einer-kopie-fahrt-man-besser/</link><guid isPermaLink="true">http://de.autoblog.com/2009/09/25/mit-einer-kopie-fahrt-man-besser/</guid><comments>http://de.autoblog.com/2009/09/25/mit-einer-kopie-fahrt-man-besser/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Abgelegt unter: <a href="http://de.autoblog.com/category/ford/" rel="tag">Ford</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/verkaufszahlen/" rel="tag">Verkaufszahlen</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/wettbewerbe/" rel="tag">Wettbewerbe</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/standorte/" rel="tag">Standorte</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/trends/" rel="tag">Trends</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/neuvorstellungen/" rel="tag">Neuvorstellungen</a></p><p align="center"><img  border="1" hspace="4" vspace="4" src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/09/unbenannt-2_450de_uk.jpg" alt="" /></p>
<p>In Amerika sind viele Fahrzeug-Modelle vollkommen anders gestaltet als ihre europ&auml;ischen Namensvetter. Statt auf flotte Dynamik wird dort Wert auf bullige Gr&ouml;&szlig;e gelegt. Breite Chromk&uuml;hlergrills, m&auml;chtige Sto&szlig;f&auml;nger und eine teilweise altmodische Linienf&uuml;hrung zeichnen die Modelle aus. Die Design-Abteilungen nennen diesen Stil "Red, White and Bold". Die Bezeichnung ist ein Wortspiel, das den Ausdruck f&uuml;r die amerikanischen Nationalfarben Rot, Wei&szlig; und Blau aufnimmt und leicht abwandelt. "Bold" ist dabei doppeldeutig und bedeutet "mutig", aber auch "breit" oder "klobig".</p>
<p>Wenn man Probleme mit dem Absatz bekommt, dann &auml;ndern sich die Zeiten. Pl&ouml;tzlich schauen die Amerikaner Richtung Europa und &uuml;bernehmen die erfolgreiche Optik. Die Design-Philosophie von Ford Europa wird jetzt zum Vorbild f&uuml;r den US-Markt. K&uuml;nftig soll sie dort bei allen neuen Fahrzeugen der Marke genutzt werden und den bisherigen speziellen amerikanischen Stil ersetzen. Erste Modelle in der neuen Optik verk&ouml;rpern die in Europa entwickelten Modelle Fiesta und C-Max, sp&auml;ter soll die neue Generation des Focus folgen.<br /></p><p style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;">&nbsp;</p><p><a href="http://de.autoblog.com/2009/09/25/mit-einer-kopie-fahrt-man-besser/" rel="bookmark" title="Link URL">Permalink</a> | <a href="http://de.autoblog.com/forward/19170909/" title="Diesen Artikel an einen Freund schicken">Versenden</a> | <a href="http://de.autoblog.com/2009/09/25/mit-einer-kopie-fahrt-man-besser/#comments" title="Kommentare zu diesem Artikel lesen">Kommentare</a></p><hr />]]></description><category>Ford</category><category>Ford C-MAX</category><category>Ford Fiesta</category><category>Ford Focus</category><dc:creator><![CDATA[Karin Pichler]]></dc:creator><pubDate>2009-09-25T04:47:00 00:00</pubDate></item><item><title><![CDATA[BMW baut zwei neue MINI-Modelle in Großbritannien]]></title><link>http://de.autoblog.com/2009/09/04/bmw-baut-zwei-neue-mini-modelle-in-groszbritannien/</link><guid isPermaLink="true">http://de.autoblog.com/2009/09/04/bmw-baut-zwei-neue-mini-modelle-in-groszbritannien/</guid><comments>http://de.autoblog.com/2009/09/04/bmw-baut-zwei-neue-mini-modelle-in-groszbritannien/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Abgelegt unter: <a href="http://de.autoblog.com/category/bmw/" rel="tag">BMW</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/mini/" rel="tag">Mini</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/frankfurt-auto-show/" rel="tag">Frankfurt Auto Show</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/konzeptautos/" rel="tag">Konzeptautos</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/bildergalerien/" rel="tag">Bildergalerien</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/standorte/" rel="tag">Standorte</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/neuvorstellungen/" rel="tag">Neuvorstellungen</a></p><p align="center"><img border="1" hspace="4" alt="" vspace="4" src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/09/front-view-1280_450de_uk.jpg" /></p>
<p>BMW will in seinem Werk bei Oxford zwei neue Mini-Modelle bauen. Konzernchef Norbert Reithofer sagte gegen&uuml;ber der "Financial Times", dass eine Coupe-Version des Mini und ein weiteres neues Modell in der britischen Fabrik vom Band rollen werden. Dadurch w&uuml;rden dort auch neue Arbeitspl&auml;tze geschaffen und Investitionen anfallen. Konkrete Zahlen und einen Zeitrahmen nannte Reithofer nicht. Derzeit sind in dem Werk, das laut der Zeitung an seiner Kapazit&auml;tsgrenze von 200.000 bis 220.000 Autos j&auml;hrlich arbeitet, ungef&auml;hr 3.500 Menschen besch&auml;ftigt. Bei dem zweiten Modell k&ouml;nnte es sich um die erwartete Roadster-Version handeln, die ebenfalls auf der Frankfurter IAA als Weltpremiere erwartet wird.</p>
<p><div class="postgallery"><p><strong>Galerie: <a href="/photos/mini-coupe-concept-3/">Mini Coupe Concept</a></strong></p><a href="/photos/mini-coupe-concept-3/2238245/"><img src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/08/front-view-1280_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="/photos/mini-coupe-concept-3/2238246/"><img src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/08/p90047072_highres_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="/photos/mini-coupe-concept-3/2238247/"><img src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/08/p90047076_highres_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="/photos/mini-coupe-concept-3/2238248/"><img src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/08/p90047077_highres_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="/photos/mini-coupe-concept-3/2238249/"><img src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/08/p90047078_highres_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div></p><p style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;">&nbsp;</p><p><a href="http://de.autoblog.com/2009/09/04/bmw-baut-zwei-neue-mini-modelle-in-groszbritannien/" rel="bookmark" title="Link URL">Permalink</a> | <a href="http://de.autoblog.com/forward/19151154/" title="Diesen Artikel an einen Freund schicken">Versenden</a> | <a href="http://de.autoblog.com/2009/09/04/bmw-baut-zwei-neue-mini-modelle-in-groszbritannien/#comments" title="Kommentare zu diesem Artikel lesen">Kommentare</a></p><hr />]]></description><category>BMW</category><category>featured</category><category>Mini</category><category>Mini Coupe</category><dc:creator><![CDATA[Andreas Sotller]]></dc:creator><pubDate>2009-09-04T08:02:00 00:00</pubDate></item><item><title><![CDATA[Porsche wird ein Teil von VW]]></title><link>http://de.autoblog.com/2009/08/14/porsche-wird-ein-teil-von-vw/</link><guid isPermaLink="true">http://de.autoblog.com/2009/08/14/porsche-wird-ein-teil-von-vw/</guid><comments>http://de.autoblog.com/2009/08/14/porsche-wird-ein-teil-von-vw/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Abgelegt unter: <a href="http://de.autoblog.com/category/porsche/" rel="tag">Porsche</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/volkswagen/" rel="tag">Volkswagen</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/standorte/" rel="tag">Standorte</a></p><p><img border="1" hspace="4" alt="" vspace="4" align="right" src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/08/db2009al02481_medium_200uk_.jpg" />Der Sportwagenhersteller Porsche wird nun endg&uuml;ltig ein Teil des Volkswagen-Konzerns. Der Aufsichtsrat der Volkswagen AG und die Porsche Automobil Holding haben nun der Grundlagenvereinbarung zur Schaffung eines integrierten Automobilkonzerns mit Porsche unter F&uuml;hrung von Volkswagen zugestimmt.</p>
<p>Volkswagen beteiligt sich zun&auml;chst bis Ende 2009 mit 42 Prozent an der Porsche AG, das Vertriebsgesch&auml;ft der Porsche Holding Salzburg wird an VW ver&auml;u&szlig;ert und im Jahre 2011 soll die Porsche SE mit Volkswagen verschmelzen. Porsche bleibt trotzdem ein eigenst&auml;ndiges Unternehmen mit Sitz in Zuffenhausen. Neuer Konzernchef wird VW-Vorstandsvorsitzender Martin Winterkorn, der auch Chef der Porsche Holding wird. In den kommenden Wochen und Monaten sollen die Details zur Umsetzung des Konzepts ausgearbeitet werden.<br /></p><p style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;">&nbsp;</p><p><a href="http://de.autoblog.com/2009/08/14/porsche-wird-ein-teil-von-vw/" rel="bookmark" title="Link URL">Permalink</a> | <a href="http://de.autoblog.com/forward/19129337/" title="Diesen Artikel an einen Freund schicken">Versenden</a> | <a href="http://de.autoblog.com/2009/08/14/porsche-wird-ein-teil-von-vw/#comments" title="Kommentare zu diesem Artikel lesen">Kommentare</a></p><hr />]]></description><category>breaking</category><category>Martin Winterkorn</category><category>Volkswagen</category><category>VW</category><dc:creator><![CDATA[Michael Haubner]]></dc:creator><pubDate>2009-08-14T08:04:00 00:00</pubDate></item><item><title><![CDATA[Ferrari-Store am Nürburgring eröffnet]]></title><link>http://de.autoblog.com/2009/07/18/ferrari-store-am-nurburgring-eroffnet/</link><guid isPermaLink="true">http://de.autoblog.com/2009/07/18/ferrari-store-am-nurburgring-eroffnet/</guid><comments>http://de.autoblog.com/2009/07/18/ferrari-store-am-nurburgring-eroffnet/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Abgelegt unter: <a href="http://de.autoblog.com/category/ferrari/" rel="tag">Ferrari</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/bildergalerien/" rel="tag">Bildergalerien</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/standorte/" rel="tag">Standorte</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/deutschland/" rel="tag">Deutschland</a></p><p align="center"><img  border="1" hspace="4" vspace="4" src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/07/090058cor_450de.jpg" alt="" /></p>
<p>Der N&uuml;rburgring hat seit dem letzten Wochenende eine neue Attraktion: Der erste Ferrari-Store in Deutschland wurde standesgem&auml;&szlig; vor dem Formel-1-Grand Prix von den beiden Piloten Felipe Masse und Kimi R&auml;ikk&ouml;nen er&ouml;ffnet. Den Store bestritt man selbstverst&auml;ndlich &uuml;ber einen roten Teppich. Es ist weltweit inzwischen der zehnte Store f&uuml;r alle Ferrari-Fans. Die ersten Shops entstanden nat&uuml;rlich im Mutterland Italien und befinden sich in Mailand, Rom und Venedig. Weitere Standorte in Europa sind London und Barcelona sowie Miami und San Francisco in den USA. Vor dem N&uuml;rburgring gab es noch die Neuer&ouml;ffnungen in Macao und Abu Dhabi. Bilder von der Er&ouml;ffnung sehen sie in der Galerie.</p>
<p><div class="postgallery"><p><strong>Galerie: <a href="/photos/ferrari-store-nuerburgring/">Ferrari-Store Nuerburgring</a></strong></p><a href="/photos/ferrari-store-nuerburgring/2146832/"><img src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/07/090058cor_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="/photos/ferrari-store-nuerburgring/2146833/"><img src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/07/090059cor_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="/photos/ferrari-store-nuerburgring/2146834/"><img src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/07/090060cor_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="/photos/ferrari-store-nuerburgring/2146835/"><img src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/07/090061cor_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="/photos/ferrari-store-nuerburgring/2146836/"><img src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/07/090062cor_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div><br /></p><p style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;">&nbsp;</p><p><a href="http://de.autoblog.com/2009/07/18/ferrari-store-am-nurburgring-eroffnet/" rel="bookmark" title="Link URL">Permalink</a> | <a href="http://de.autoblog.com/forward/19100460/" title="Diesen Artikel an einen Freund schicken">Versenden</a> | <a href="http://de.autoblog.com/2009/07/18/ferrari-store-am-nurburgring-eroffnet/#comments" title="Kommentare zu diesem Artikel lesen">Kommentare</a></p><hr />]]></description><category>Ferrari</category><category>Ferrari-Store</category><category>Nrburgring</category><category>Nuerburgring</category><dc:creator><![CDATA[Karin Pichler]]></dc:creator><pubDate>2009-07-18T04:00:00 00:00</pubDate></item><item><title><![CDATA[Karmann: Ende einer Ära]]></title><link>http://de.autoblog.com/2009/07/01/karmann-ende-einer-ara/</link><guid isPermaLink="true">http://de.autoblog.com/2009/07/01/karmann-ende-einer-ara/</guid><comments>http://de.autoblog.com/2009/07/01/karmann-ende-einer-ara/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Abgelegt unter: <a href="http://de.autoblog.com/category/bildergalerien/" rel="tag">Bildergalerien</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/standorte/" rel="tag">Standorte</a></p><p align="center"><img border="1" hspace="4" alt="" vspace="4" src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/06/323de.jpg" /></p>
Der traditionsreiche Autobauer Karmann hat die Produktion komplett gefertigter Fahrzeuge endg&uuml;ltig eingestellt. In Osnabr&uuml;ck lief am letzten Montag um 11:35 Uhr das letzte Cabrio, ein Mercedes CLK, vom Band. Damit endete die Geschichte eines erfolgreichen deutschen Autobauers, die bis ins Jahr 1901 zur&uuml;ck reicht. Seit 1949 wurden bei der Firma auch komplette Autos in Kleinserie gefertigt, es waren insgesamt mehr als 3,3 Millionen Fahrzeuge. Ber&uuml;hmt wurde das Unternehmen aber durch ein ganz au&szlig;ergew&ouml;hnliches Fahrzeug: den legend&auml;ren VW Karmann Ghia. Von ihm wurden zwischen 1955 und 1974 knapp 500.000 Autos im Auftrag von Volkswagen gefertigt. Die Galerie gibt einen kleinen &Uuml;berblick &uuml;ber die Produktionen der Firma Karmann.<br /><br /><div class="postgallery"><p><strong>Galerie: <a href="/photos/karmann/">Karmann</a></strong></p><a href="/photos/karmann/2105013/"><img src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/06/karmann-historical-0_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="/photos/karmann/2105025/"><img src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/06/karmann-historical--(1)_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="/photos/karmann/2105020/"><img src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/06/karmann-historical--(10)_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="/photos/karmann/2105021/"><img src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/06/karmann-historical--(11)_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="/photos/karmann/2105022/"><img src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/06/karmann-historical--(12)_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div><p style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;">&nbsp;</p><p><a href="http://de.autoblog.com/2009/07/01/karmann-ende-einer-ara/" rel="bookmark" title="Link URL">Permalink</a> | <a href="http://de.autoblog.com/forward/19077215/" title="Diesen Artikel an einen Freund schicken">Versenden</a> | <a href="http://de.autoblog.com/2009/07/01/karmann-ende-einer-ara/#comments" title="Kommentare zu diesem Artikel lesen">Kommentare</a></p><hr />]]></description><category>Karmann</category><category>Karmann Ghia</category><dc:creator><![CDATA[Michael Haubner]]></dc:creator><pubDate>2009-07-01T04:01:00 00:00</pubDate></item><item><title><![CDATA[Fiat meldet Rekordzahlen aus Brasilien]]></title><link>http://de.autoblog.com/2009/06/17/fiat-meldet-rekordzahlen-aus-brasilien/</link><guid isPermaLink="true">http://de.autoblog.com/2009/06/17/fiat-meldet-rekordzahlen-aus-brasilien/</guid><comments>http://de.autoblog.com/2009/06/17/fiat-meldet-rekordzahlen-aus-brasilien/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Abgelegt unter: <a href="http://de.autoblog.com/category/fiat/" rel="tag">Fiat</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/verkaufszahlen/" rel="tag">Verkaufszahlen</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/standorte/" rel="tag">Standorte</a></p><div align="center"><img vspace="4" hspace="4" border="1" src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/06/fiat-brazil-10mil_450de.jpg" alt="" /><br />
<div align="left">Im brasilianischen Fiat-Werk ist jetzt das zehnmillionste Fahrzeug vom Band gelaufen - es war ein Palio. Im Mai verkaufte Fiat Automoveis 60.628 Einheiten und erzielte einen Marktanteil von 25,5 Prozent. Auch in der Bilanz der ersten f&uuml;nf Monate des Jahres 2009 setzte sich der Autobauer mit 24,6 Prozent Anteil am brasilianischen Markt an die Spitze vor Volkswagen und General Motors. <br /><br />Das 1976 er&ouml;ffnete Fiat-Werk in Betim, das rund 300 km von Rio de Janeiro entfernt liegt, ist mit einer Kapazit&auml;t von 713.000 Einheiten pro Jahr die gr&ouml;&szlig;te Automobil-Produktionsst&auml;tte der Welt. Fiat fertigt hier derzeit 15 verschiedene Pkw und Transporter vor allem f&uuml;r den s&uuml;damerikanischen Markt. T&auml;glich verlassen bis zu 3.000 Fahrzeuge die B&auml;nder.<br /></div>
<br /></div>
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Vor zwei Wochen lieferte Tesla seinen 500. Roadster in den Vereinigten Staaten aus. Schon gab es eine kleine Jubelfeier mit einem Konvoi von 30 Fahrzeugen. Ende Juni wird Tesla mit der Produktion des Roadster Sport beginnen, ein noch leistungsst&auml;rkeres Modell, das in knapp vier Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Die Auslieferungen des Roadsters in Europa beginnen noch im Sommer.<br /><br />Tesla Motors wird in den kommenden Wochen sieben regionale Verkaufs- und Servicezentren er&ouml;ffnen und errichtet damit ein fl&auml;chendeckendes Netzwerk in Nordamerika sowie in Europa. Anfang August werden zun&auml;chst Gesch&auml;fte in New York, Chicago und Seattle er&ouml;ffnet, darauf auch in Miami. Bereits vor ein Jahr wurden die Flagship-Stores von Tesla im n&ouml;rdlichen und s&uuml;dlichen Kalifornien er&ouml;ffnet. Die n&auml;chsten Standorte sollen in Washington D. C. und Toronto entstehen. Das erste europ&auml;ische Gesch&auml;ft von Tesla wird im Laufe dieses Monats in London er&ouml;ffnet, darauf folgen Gesch&auml;fte in M&uuml;nchen und Monaco.<p style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;">&nbsp;</p><p><a href="http://de.autoblog.com/2009/06/16/tesla-feiert-und-expandiert/" rel="bookmark" title="Link URL">Permalink</a> | <a href="http://de.autoblog.com/forward/19063278/" title="Diesen Artikel an einen Freund schicken">Versenden</a> | <a href="http://de.autoblog.com/2009/06/16/tesla-feiert-und-expandiert/#comments" title="Kommentare zu diesem Artikel lesen">Kommentare</a></p><hr />]]></description><category>Tesla</category><category>Tesla Roadster</category><category>Tesla Roadster Sport</category><dc:creator><![CDATA[Karin Pichler]]></dc:creator><pubDate>2009-06-16T08:01:00 00:00</pubDate></item><item><title><![CDATA[Lamborghini wird "Grün"]]></title><link>http://de.autoblog.com/2009/06/13/lamborghini-wird-grun/</link><guid isPermaLink="true">http://de.autoblog.com/2009/06/13/lamborghini-wird-grun/</guid><comments>http://de.autoblog.com/2009/06/13/lamborghini-wird-grun/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Abgelegt unter: <a href="http://de.autoblog.com/category/lamborghini/" rel="tag">Lamborghini</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/umwelt/" rel="tag">Umwelt</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/standorte/" rel="tag">Standorte</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/technik/" rel="tag">Technik</a></p><img vspace="4" hspace="4" border="1" src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/06/864_n_98_1_solar_energy-580.jpg"  alt="" /><br />Das Attribut "Gr&uuml;n" passte bisher zum italienischen Supersportwagen-Produzent Lamborghini wie Feuer zu Wasser. Wenn man an Lamborghini denkt, dann kommen sicherlich Begriffe wie "Teuer", Edel", "Schnell" oder "Sch&ouml;n" in den Mund. Dabei geh&ouml;ren die Italiener insgesamt gesehen wirklich nicht zu den gro&szlig;en CO2-S&uuml;ndern unserer Autowelt, da sie jedes Jahr nur wenige tausend Fahrzeuge in einer einzigen Hauptfabrik bauen. Au&szlig;erdem tendieren die Besitzer dieser Spritschlucker dazu, viel weniger damit zu fahren, als es der allgemeine Autobesitzer tut. Aber auch wenn Leistung bei den Flitzern in Zukunft immer noch mehr z&auml;hlen wird als der Benzinverbrauch, will man doch seinen Teil zum Klimaschutz beitragen und zumindest die CO2-Emissionen der Fabrik deutlich reduzieren. Aus diesem Grund soll noch in diesem Jahr auf dem Dach der Fabrik eine 17.000 qm gro&szlig;e Solaranlage installiert werden. Im kommenden Jahr will man mit dieser Anlage den Verbrauch um 30 Prozent senken.<p style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;">&nbsp;</p><p><a href="http://de.autoblog.com/2009/06/13/lamborghini-wird-grun/" rel="bookmark" title="Link URL">Permalink</a> | <a href="http://de.autoblog.com/forward/19061793/" title="Diesen Artikel an einen Freund schicken">Versenden</a> | <a href="http://de.autoblog.com/2009/06/13/lamborghini-wird-grun/#comments" title="Kommentare zu diesem Artikel lesen">Kommentare</a></p><hr />]]></description><category>Lamborghini</category><category>Solar-Energie</category><dc:creator><![CDATA[Andreas Sotller]]></dc:creator><pubDate>2009-06-13T06:59:00 00:00</pubDate></item><item><title><![CDATA[Trotz Krise: Don Dennis baut High-Tech-Sportwagen]]></title><link>http://de.autoblog.com/2009/05/21/trotz-krise-mclaren-baut-high-tech-sportwagen/</link><guid isPermaLink="true">http://de.autoblog.com/2009/05/21/trotz-krise-mclaren-baut-high-tech-sportwagen/</guid><comments>http://de.autoblog.com/2009/05/21/trotz-krise-mclaren-baut-high-tech-sportwagen/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Abgelegt unter: <a href="http://de.autoblog.com/category/sportwagen/" rel="tag">Sportwagen</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/standorte/" rel="tag">Standorte</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/technik/" rel="tag">Technik</a></p><div align="center"><img vspace="4" hspace="4" border="1" alt="" src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/05/82144931_580op_450de.jpg" /><br /></div>
Nachdem Ron Dennis die B&uuml;hne der Formel 1 verlies, arbeitet er als Vorsitzender von McLaren Automotive an seinem n&auml;chsten Traum. Ron Dennis m&ouml;chte in Zukunft die besten Sportautos der Welt entwerfen und nat&uuml;rlich verkaufen. Trotz der weltweiten Wirtschaftskrise, die gerade die Automobilindustrie in elementare Schwierigkeiten brachte, will Ron Dennis neue bahnbrechende Ideen verwirklichen. <br /><br />Er beantragte beim Stadtrat im englischen Woking eine Baugenehmigung f&uuml;r eine neue produktionsstarke Anlage, die 20 Fahrzeuge pro Tag mit modernster Technik f&uuml;r potenzielle K&auml;ufer herstellen soll. Man rechnet mit 800 Arbeitspl&auml;tzen und weiteren 1.500 in der lokalen Wirtschaft. Ein wirklich verr&uuml;ckter Plan in einer sehr schwierigen Zeit.<p style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;">&nbsp;</p><p><a href="http://de.autoblog.com/2009/05/21/trotz-krise-mclaren-baut-high-tech-sportwagen/" rel="bookmark" title="Link URL">Permalink</a> | <a href="http://de.autoblog.com/forward/1552675/" title="Diesen Artikel an einen Freund schicken">Versenden</a> | <a href="http://de.autoblog.com/2009/05/21/trotz-krise-mclaren-baut-high-tech-sportwagen/#comments" title="Kommentare zu diesem Artikel lesen">Kommentare</a></p><hr />]]></description><category>featured</category><category>McLaren</category><category>McLaren Automotive</category><category>Ron Dennis</category><category>Woking</category><dc:creator><![CDATA[Michael Haubner]]></dc:creator><pubDate>2009-05-21T08:47:00 00:00</pubDate></item><item><title><![CDATA[Leipzig: Der Porsche Panamera ist in Arbeit]]></title><link>http://de.autoblog.com/2009/05/18/leipzig-der-porsche-panamera-ist-in-arbeit/</link><guid isPermaLink="true">http://de.autoblog.com/2009/05/18/leipzig-der-porsche-panamera-ist-in-arbeit/</guid><comments>http://de.autoblog.com/2009/05/18/leipzig-der-porsche-panamera-ist-in-arbeit/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Abgelegt unter: <a href="http://de.autoblog.com/category/porsche/" rel="tag">Porsche</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/standorte/" rel="tag">Standorte</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/shanghai-motor-show/" rel="tag">Shanghai Motor Show</a></p><div align="center"><img vspace="4" hspace="4" border="1" alt="" src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/05/web580_leipzig-2_450de.jpg" /><br /></div>
Im Werk Leipzig hat die Produktion des neuen Porsche Panamera begonnen, der am 19. April in Shanghai auf der dortigen Motorshow erstmals der Welt&ouml;ffentlichkeit pr&auml;sentiert wurde und im September auf den Markt kommt. Porsche baut den viert&uuml;rigen Gran Turismo gemeinsam mit dem erfolgreichen sportlichen Gel&auml;ndewagen Cayenne auf einer Produktionslinie. Daf&uuml;r wurde das Werk Leipzig innerhalb von nur zwei Jahren um 22.000 Quadratmeter ausgebaut und gleichzeitig das hochmoderne Produktions- und Logistikkonzept weiter verfeinert.<br /><br />Wegen der Bauma&szlig;nahmen waren in den vergangenen acht Monaten keine Werksf&uuml;hrungen in Leipzig m&ouml;glich. Ab sofort k&ouml;nnen Besucher aber wieder hautnah die Produktion erleben und dabei sein, wenn die ersten Panamera-Fahrzeuge in Sachsen vom Band rollen. Die rund zweist&uuml;ndigen F&uuml;hrungen sind kostenfrei, sie k&ouml;nnen aber auch in Verbindung mit Pilot- und Co-Pilot-Angeboten gebucht werden, bei denen die Porsche-Fahreigenschaften mit dem sportlichen Gel&auml;ndewagen Cayenne einer Rennstrecke oder auch im Gel&auml;nde erfahrbar sind.<p style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;">&nbsp;</p><p><a href="http://de.autoblog.com/2009/05/18/leipzig-der-porsche-panamera-ist-in-arbeit/" rel="bookmark" title="Link URL">Permalink</a> | <a href="http://de.autoblog.com/forward/1545915/" title="Diesen Artikel an einen Freund schicken">Versenden</a> | <a href="http://de.autoblog.com/2009/05/18/leipzig-der-porsche-panamera-ist-in-arbeit/#comments" title="Kommentare zu diesem Artikel lesen">Kommentare</a></p><hr />]]></description><category>Leipzig</category><category>Porsche</category><category>Porsche Panamera</category><category>Produktion</category><dc:creator><![CDATA[Karin Pichler]]></dc:creator><pubDate>2009-05-18T04:01:00 00:00</pubDate></item><item><title><![CDATA[Buick LaCrosse: Auftrag für Rüsselsheim]]></title><link>http://de.autoblog.com/2009/05/13/buick-lacrosse-auftrag-fur-russelsheim/</link><guid isPermaLink="true">http://de.autoblog.com/2009/05/13/buick-lacrosse-auftrag-fur-russelsheim/</guid><comments>http://de.autoblog.com/2009/05/13/buick-lacrosse-auftrag-fur-russelsheim/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Abgelegt unter: <a href="http://de.autoblog.com/category/opel/" rel="tag">Opel</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/standorte/" rel="tag">Standorte</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/buick/" rel="tag">Buick </a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/gm/" rel="tag">GM </a></p><div align="center"><img vspace="4" hspace="4" border="1" src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/05/2010-lacrosse--27_opt_450de.jpg" alt="" /><br /></div>
General Motors will bis Ende Mai eine Entscheidung treffen, wer der K&auml;ufer f&uuml;r die Konzerntochter Opel sein wird. Es soll laut General Motors mehrere Interessenten geben, von denen Fiat und Magna bekannt sind. Man sein auf die Unterst&uuml;tzung der Politik angewiesen, und werde einen entsprechenden Partner w&auml;hlen. General Motors versucht in einem eigenen Rettungs-Konzept Werksschlie&szlig;ungen zu verhindern und den Absatz zu verbessern. Es soll eine Neuverteilung der Produktion bei den europ&auml;ischen Werken geben. Weitere Absatzm&auml;rkte sollen in Russland, Afrika und Asien erschlossen werden. <br /><br />Das Opel-Werk in R&uuml;sselsheim k&ouml;nnte demn&auml;chst von den neuen Pl&auml;nen profitieren. Der Buick LaCrosse, der mit dem Opel Insignia verwandt ist, soll ab dem Sommer 2009 f&uuml;r den amerikanischen Markt in Deutschland gebaut werden, da das US-Werk Fairfax noch nicht entsprechend auf die Produktion umgestellt werden konnte. Es sind zun&auml;chst 70.000 Einheiten in den ersten zwei Jahren geplant.<p style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;">&nbsp;</p><p><a href="http://de.autoblog.com/2009/05/13/buick-lacrosse-auftrag-fur-russelsheim/" rel="bookmark" title="Link URL">Permalink</a> | <a href="http://de.autoblog.com/forward/1544552/" title="Diesen Artikel an einen Freund schicken">Versenden</a> | <a href="http://de.autoblog.com/2009/05/13/buick-lacrosse-auftrag-fur-russelsheim/#comments" title="Kommentare zu diesem Artikel lesen">Kommentare</a></p><hr />]]></description><category>breaking</category><category>Buick</category><category>Buick LaCrosse</category><category>Opel</category><category>Ruesselsheim</category><dc:creator><![CDATA[Andreas Sotller]]></dc:creator><pubDate>2009-05-13T03:42:00 00:00</pubDate></item><item><title><![CDATA[Der Smart tanzt Samba]]></title><link>http://de.autoblog.com/2009/04/20/der-smart-tanzt-samba/</link><guid isPermaLink="true">http://de.autoblog.com/2009/04/20/der-smart-tanzt-samba/</guid><comments>http://de.autoblog.com/2009/04/20/der-smart-tanzt-samba/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Abgelegt unter: <a href="http://de.autoblog.com/category/smart/" rel="tag">Smart</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/verkaufszahlen/" rel="tag">Verkaufszahlen</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/marketing-werbung/" rel="tag">Marketing/Werbung</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/standorte/" rel="tag">Standorte</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/kleinstwagen/" rel="tag">Kleinstwagen </a></p><div align="center"><img vspace="4" hspace="4" border="1" alt="" src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/04/579926_1027119_2421_2753_07.jpg" /><br /></div>
Nachdem der Smart in Nordamerika mit sehr guten Verkaufszahlen gerade in der Krisenzeit gl&auml;nzen konnte, wird nun S&uuml;damerika in Angriff genommen. Daimler er&ouml;ffnete in der brasilianischen Metropole Sao Paulo die erste Filiale. Der Cityflitzer wird dort als Coupe und Cabrio angeboten. Der Preis startet bei 57.900 Real, das sind umgerechnet rund 19.300 Euro. Die hohe Importsteuer Brasiliens macht den Wagen f&uuml;r die dortigen Verh&auml;ltnisse nicht gerade g&uuml;nstig. Brasilien ist inzwischen das 38. Land, in dem der Smart verkauft wird. In diesem Jahr ist au&szlig;erdem eine Markteinf&uuml;hrung in China und D&auml;nemark geplant.<p style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;">&nbsp;</p><p><a href="http://de.autoblog.com/2009/04/20/der-smart-tanzt-samba/" rel="bookmark" title="Link URL">Permalink</a> | <a href="http://de.autoblog.com/forward/1513723/" title="Diesen Artikel an einen Freund schicken">Versenden</a> | <a href="http://de.autoblog.com/2009/04/20/der-smart-tanzt-samba/#comments" title="Kommentare zu diesem Artikel lesen">Kommentare</a></p><hr />]]></description><category>Brasilien</category><category>Smart</category><category>Standort</category><dc:creator><![CDATA[Michael Haubner]]></dc:creator><pubDate>2009-04-20T04:00:00 00:00</pubDate></item><item><title><![CDATA[Saab: Das Ende naht...]]></title><link>http://de.autoblog.com/2009/02/19/saab-das-ende-naht/</link><guid isPermaLink="true">http://de.autoblog.com/2009/02/19/saab-das-ende-naht/</guid><comments>http://de.autoblog.com/2009/02/19/saab-das-ende-naht/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Abgelegt unter: <a href="http://de.autoblog.com/category/saab/" rel="tag">Saab</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/verkaufszahlen/" rel="tag">Verkaufszahlen</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/standorte/" rel="tag">Standorte</a></p><img hspace="4" vspace="4" border="1" align="right" src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/02/saab_death.jpg"  alt="" />Der schwedische Autohersteller Saab will offenbar in K&uuml;rze Insolvenz anmelden und dadurch die Trennung von seiner schwer angeschlagenen US-Mutter General Motors vorantreiben. Saab will von einem Gericht einen Verwalter bestimmen lassen, der das unter Geldnot leidende Unternehmen umbauen und pr&uuml;fen soll, ob Teile des Autobauers unabh&auml;ngig von der US-Mutter &uuml;berleben k&ouml;nnen.<br /><br />In Schweden sieht die Regierung nicht ein, General Motors unter die Arme zu greifen. Das GM-Tochterunternehmen Saab steht daher vor der Pleite. Es wird sogar schon &uuml;ber Alternativen f&uuml;r den Standort Trollh&auml;ttan diskutiert. &Auml;hnlich wie in Deutschland im Fall Opel hatte das US-Unternehmen auch in Schweden um staatliche Hilfe gebeten, ohne konkrete Konzepte f&uuml;r die Zukunft der Tochter vorzulegen. Saab steht bereits seit dem vergangenen Jahr zum Verkauf.<br /><br />Der angeschlagene US-Autokonzern General Motors hat seiner verlusttr&auml;chtigen schwedischen Tochter Saab den Gang in ein Insolvenzverfahren vor wenigen Tagen empfohlen. General Motors warnte: Saab k&ouml;nne ohne staatliche Hilfen noch in diesem Monat Pleite gehen. Nach dem Willen des US-Konzerns soll Saab ab 2010 ein unabh&auml;ngiges Unternehmen werden. Auch bei GM-Europe pr&uuml;ft man eine &Uuml;bernahme durch Opel.<p style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;">&nbsp;</p><p><a href="http://de.autoblog.com/2009/02/19/saab-das-ende-naht/" rel="bookmark" title="Link URL">Permalink</a> | <a href="http://de.autoblog.com/forward/1465507/" title="Diesen Artikel an einen Freund schicken">Versenden</a> | <a href="http://de.autoblog.com/2009/02/19/saab-das-ende-naht/#comments" title="Kommentare zu diesem Artikel lesen">Kommentare</a></p><hr />]]></description><category>General Motors</category><category>GeneralMotors</category><category>GM</category><category>Saab</category><category>Wirtschaftskrise</category><dc:creator><![CDATA[Michael Haubner]]></dc:creator><pubDate>2009-02-19T10:35:00 00:00</pubDate></item><item><title><![CDATA[Vorerst keine Werksschließungen bei Opel]]></title><link>http://de.autoblog.com/2009/02/19/vorerst-keine-werksschlieszungen-bei-opel/</link><guid isPermaLink="true">http://de.autoblog.com/2009/02/19/vorerst-keine-werksschlieszungen-bei-opel/</guid><comments>http://de.autoblog.com/2009/02/19/vorerst-keine-werksschlieszungen-bei-opel/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Abgelegt unter: <a href="http://de.autoblog.com/category/opel/" rel="tag">Opel</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/standorte/" rel="tag">Standorte</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/gm/" rel="tag">GM </a></p><div align="center"><img hspace="4" vspace="4" border="1" alt="" src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2009/02/51731.jpg" /><br /></div>
<br />Nach Gespr&auml;chen mit General-Motors-Chef Rick Wagoner sagte der nordrhein-westf&auml;lische Ministerpr&auml;sident, dass es keine Entscheidung zur Schlie&szlig;ung von Standorten in Deutschland gibt. Auch das Werk in Bochum sei nicht gef&auml;hrdet. <br /><br />Opel Europe werde nach dem Willen der General-Motors-Spitze in den n&auml;chsten Wochen einen langfristigen Sanierungsplan ausarbeiten. Es seinen viele Optionen denkbar. Um Opel eine wettbewerbsf&auml;hige Gr&ouml;&szlig;e zu geben, sollen Vauxhall und Saab &uuml;bernommen werden. Auch Beteiligungen von anderen Industrieunternehmen seinen m&ouml;glich.<br /><br />Der Mutterkonzern in Detroit will sich zuk&uuml;nftig auf seine drei Kernmarken konzentrieren: Chevrolet, Cadillac und Buick, sowie die LKW-Sparte GMC. Noch im ersten Quartal soll eine Entscheidung &uuml;ber die Einstellung oder den Verkauf der Marke Hummer fallen. Die Marke Saturn will der Konzern auslaufen lassen, wenn sich kein K&auml;ufer findet. Die schwedische Tochter Saab soll verkauft werden. Dazu werden Gespr&auml;che in mit der Regierung in Stockholm gef&uuml;hrt. Auch die Zahl der Vertragsh&auml;ndler soll um 25 Prozent auf 4.700 bis zum Jahre 2012 reduziert werden.<p style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;">&nbsp;</p><p><a href="http://de.autoblog.com/2009/02/19/vorerst-keine-werksschlieszungen-bei-opel/" rel="bookmark" title="Link URL">Permalink</a> | <a href="http://de.autoblog.com/forward/1465166/" title="Diesen Artikel an einen Freund schicken">Versenden</a> | <a href="http://de.autoblog.com/2009/02/19/vorerst-keine-werksschlieszungen-bei-opel/#comments" title="Kommentare zu diesem Artikel lesen">Kommentare</a></p><hr />]]></description><category>General Motors</category><category>GeneralMotors</category><category>GM</category><category>Opel</category><dc:creator><![CDATA[Michael Haubner]]></dc:creator><pubDate>2009-02-19T03:40:00 00:00</pubDate></item><item><title><![CDATA[Rezession? Welche Rezession?  ]]></title><link>http://de.autoblog.com/2008/10/19/rezession-welche-rezession/</link><guid isPermaLink="true">http://de.autoblog.com/2008/10/19/rezession-welche-rezession/</guid><comments>http://de.autoblog.com/2008/10/19/rezession-welche-rezession/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Abgelegt unter: <a href="http://de.autoblog.com/category/mercedes-benz/" rel="tag">Mercedes-Benz</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/personal/" rel="tag">Personal</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/standorte/" rel="tag">Standorte</a>, <a href="http://de.autoblog.com/category/daimler/" rel="tag">Daimler</a></p><div align="center"><img hspace="4" vspace="4" border="1" src="http://www.blogcdn.com/de.autoblog.com/media/2008/10/672856_1210366_7689_5412_08.jpg"  alt="" /><br /></div>
<br />Die Automobilindustrie durchl&auml;uft ernsthafte Finanzprobleme. Werke werden geschlossen, Mitarbeiter entlassen. Entsprechend &uuml;berraschend kommt die Nachricht, dass die Daimler AG im n&auml;chsten Jahr 1000 neue Mitarbeiter einstellen wird. Die neuen Jobs werden global ausgeschrieben und 500 davon entstehen im Firmensitz in Stuttgart. <br /><br />Die neuen Posten sollen angeblich die neue Generation an Arbeitern heranziehen. Denn Wissen und Verst&auml;ndnis &uuml;ber die Entwicklung werden zuk&uuml;nftig &uuml;berlebensnotwendig sein. Selbst mit den neuen Arbeitspl&auml;tzen kann Daimler bis 2012 keine Stellen abbauen. Darauf hat man sich mit den Angestellten geeinigt. Wie jeder andere Hersteller m&ouml;chte man die harten Zeiten auswittern, durch Effizienz und Flexibilit&auml;t. Das ist doch mal eine gute Nachricht, jetzt m&uuml;ssen wir nur noch an den Aktienkursen arbeiten...<p style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;">&nbsp;</p><p><a href="http://de.autoblog.com/2008/10/19/rezession-welche-rezession/" rel="bookmark" title="Link URL">Permalink</a> | <a href="http://de.autoblog.com/forward/1346436/" title="Diesen Artikel an einen Freund schicken">Versenden</a> | <a href="http://de.autoblog.com/2008/10/19/rezession-welche-rezession/#comments" title="Kommentare zu diesem Artikel lesen">Kommentare</a></p><hr />]]></description><category>Daimler</category><category>Mercedes-Benz</category><category>Mitarbeiter</category><category>Personal</category><category>weltweit</category><dc:creator><![CDATA[Michael Haubner]]></dc:creator><pubDate>2008-10-19T11:08:00 00:00</pubDate></item></channel></rss>