Autoblog Deutschland

Auf den Automessen in aller Welt üben sich die Aussteller neuerdings in Bescheidenheit. Nicht so in Las Vegas. Im US-Spielerparadies lassen die größten Tuningschmieden zwischen dem 3. und 6. November auf der SEMA ungezügelt ihre Muskeln spielen. Über 30 Milliarden US-Dollar Umsatz machte die US-amerikanische Tuning- und Zubehörindustrie im vergangenen Jahr und die Tendenzen gehen weiter nach oben. Die vier Buchstaben SEMA bedeuten "Specialty Equipment Market Association". Auf 180.000 Quadratmeter Ausstellungsfläche werden Fachbesucher aus mehr als 100 Ländern erwartet.

Rund 2.000 exklusive Modelle kann man auf der SEMA begutachten. Es ist alles dabei: Vom getunten Muscle-Car über Pick-ups bis hin zu Showcars und der gesamten Palette der Tuningteile. Wenig überraschend ist der Mustang wieder einmal das am häufigsten "gepimte" Fahrzeug, gleich acht verschiedene Tuning-Versionen des Sportwagens werden präsentiert. Das wohl interessanteste Modell kommt von dem Veredler Ford-Racing-Team, dass einen Mustang Cobra Jet in einer Auflage von 50 Fahrzeugen produzieren wird. Alle Fahrzeuge der 2010er-Version sind bereits verkauft, deshalb bleibt nur noch der wehmütige Blick in die Galerie.

Vom 3. bis 6. November trifft sich die US-Tuning-Elite zur SEMA-Show in Las Vegas. Jay Leno ist nicht nur einer der beliebtestes Fernsehstars (Jay Leno Show) in Amerika, sondern auch ein verrückter Autosammler. Auf der SEMA ist sein speziell veredelter Camaro zu bewundern. Der Renner wird von einem doppelt aufgeladenen 3,6-Liter-Sechszylinder befeuert, der es auf rund 425 PS bringt. Der Leno-Camaro kommt natürlich auch mit einer speziellen Optik daher. Dafür sorgen eine neue Frontschürze mit integrierten Lufteinlässen für die Bremse und eine Motorhaube mit riesigen Luftöffnungen.

Hyundai stellte in Korea die sechste Generation des Sonata vor, der in dieser Form in Europa nie auf den Markt kommen wird. Neben dem Design wird bis zum geplanten Europa-Start 2011 auch der Name geändert. Angeblich soll das Fahrzeug auf den Namen i40 hören und nur als Kombiversion erhältlich sein. Die Stufenhecklimousine misst 4,82 Meter und soll optisch das etwas biedere Design der Vorgänger ablegen. Das Fahrzeug kommt mit einer sportlicheren Formensprache sowie einem schärfer geschnittenen Kühler auf den Markt. Auch die Scheinwerfer sowie die Heckleuchten sollen dynamischer wirken.

Pebble Beach ist seit Jahren ein Schaulaufen der Eitelkeiten und dafür sorgen nicht nur die netten Eintrittspreise von fast 200 US-Dollar. Dazu trägt natürlich hauptsächlich auch die Auswahl kostbarster Modelle der Vergangenheit bei. Der Pebble Beach Concours d'Elegance ist der weltweit berühmteste Schönheitswettbewerb für hochwertige klassische Automobile. Er findet alljährlich auf dem Gelände des nicht minder berühmten Pebble Beach Golf Clubs bei Monterey in Kalifornien statt. Treffpunkt zur 59. Ausgabe ist wieder das 18. Loch. In der Bildergalerie sind einige "Schätzchen" zu bewundern.

Auf der Londoner Autoshow "Salon Prive" im renommierten Hurlington Club wurde vor einigen Tagen die endgültige Serienversion des deutschen Supersportwagens Veritas RS III vorgestellt. Innerhalb dieser Veranstaltung erhielt das Fahrzeug gleich den Publikumspreis als "Best Super Car 2009". Wer schon den Original-Rennwagen aus den 40er-Jahren liebte, der wird auch für die überarbeitete Version ca. 400.00 Euro bezahlen, um mit über 500 PS aus dem Alltagsleben zu entfliehen. Veritas bedeutet übersetzt "Wahrheit". Und die ist beeindruckend. Genau 30 Exemplaren will die Firma VerMot von dieser auffälligen Flunder an den Mann bringen. Der Einsitzer ist alles, nur kein Familienauto. Für alle Junggesellen mit ausreichendem Bankkonto haben wir ein paar Bilder in der Galerie zusammengestellt.

Auf der Londoner Autoshow "Salon Prive" wurde jetzt die endgültige Serienversion des deutschen Supersportwagens Veritas RS 3 vorgestellt. Es gab gegenüber der ersten Studie einige Veränderungen beim Karosserie- und Innenraumdesign. Der Supersportler wirkt jetzt wesentlich aggressiver. Der V10-Motor kommt von BMW und liefert mindestens 507 PS. Der Preis wird bei 400.000 Euro liegen.

Der Kia Sorento war bisher in Europa sehr erfolgreich. Der Nachfolger steht in Korea bereits in den Startlöchern und kommt wesentlich dynamischer daher als sein Vorgänger. Chef-Designer Peter Schreyer zauberte ein Lächeln in die Front. Dazu erscheint die Seitenlinie mit schmaleren Fenstern filigraner und dynamischer. Kia kündigte für den Auto Salon in Seoul, der vom 2. bis 5. Juli seine Türen öffnet, einen 2,2-Liter-Diesel an, der um 200 PS leisten soll und die Euro 5-Abgasnorm erfüllt. Ein 2,4-Liter-Benziner sowie ein 2,7-Liter-Motor, der auch Autogas verträgt, soll ebenfalls vorgestellt werden. Seoul wird es zeigen, ob immer noch das Kia-Motto zählt: Viel Auto für wenig Geld.

Ein Publikumsmagnet dürfte auf dem Autosalon in Seoul (vom 2. bis 5. Juli) das Konzept-Auto KND-5 von Kia sein. Eine Luxuslimousine, die sich zwischen Magentis und Opirus zwängt und ab Herbst 2009 an den Start gehen soll, natürlich zuerst in Korea. Kia möchte nun auch ein Stück von dem vielversprechenden Luxus-Kuchen abbekommen und zeigt eben den KND-5, der dem Hyundai Genesis fast schon zum Verwechseln ähnelt.

Die Besonderheiten des KND-5: Großes Panorama-Glas-Dach mit nahtlosem Übergang zwischen Windschutzscheibe und Dach, LED-Hauptscheinwerfer sowie 20-Zoll-Alufelgen. Ein paar auffällige Designdetails unterstreichen den Studiencharakter des Kia, der laut Hersteller die neue Design- und Technik-Richtung für luxuriöse Oberklasse-Fahrzeuge bei Kia aufzeigen soll.

Hyundai präsentierte 2007 erstmals die 4,10 m lange und 1,45 m hohe Studie Veloster, ein 2+2-sitziger Sportwagen mit lang gezogenem Panoramaglasdach und 2.0-Liter-Benzinmotor. Der Name des Veloster setzt sich aus den Begriffen Velocity für Geschwindigkeit und Roadster zusammen und unterstreicht damit die sportlichen Eigenschaften der Studie. Entwickelt wurde die Studie im Design and Technical Center von Hyundai in Namyang. Auf dem Auto Salon in Seoul Anfang Juli darf man auf die endgültige Version gespannt sein. Das Fahrzeug soll 2010 vom Band laufen.

Jetzt wollen es die Koreaner wissen: Nachdem Hyundai die neue Genesis-Limousine nur für Asien und die USA auf die Straße schickte, kommt nun das gleichnamige Coupe. Mit etwas Glück wird es den ebenso starken wie schönen Zweitürer sogar in Europa geben. Auf dem Seoul Auto Salon vom 2. bis 5. Juli wird man hoffentlich mehr erfahren, denn Hyundai lässt ein ebenso schmuckes wie sportliches Coupe von der Leine. Und anders als die Limousine hat dieses Fahrzeug aus Korea durchaus das Zeug zu einer europäischen Karriere.