Autoblog Deutschland

Wer heute einen Rover kaufen möchte, geht Richtung Gebrauchtwagenhändler oder wandert nach China aus. Die einst glorreiche englische Traditionsmarke Rover und die sportliche Schwester MG wird dort von dem chinesischen Hersteller SAIC produziert. Da der Markenname bei Ford landete, nannte man die Fahrzeuge jetzt Roewe. Klingt so ähnlich, und heißt übersetzt etwa: Königliche Kraft. Das passt doch hervorragend zur doppelten Staatsangehörigkeit der Marke. Roewe N1 und MG6 heißen die beiden kompakten Limousinen-Zwillinge, die auf der Motor Show in Shanghai 2009 vorgestellt wurden.

Anfang 2010 soll der MG6 an den Start gehen und ein Jahr später der Roewe N1. Auch für die Chinesen ist europäisches Design und Technik teuer, deshalb plant man diese Modelle wieder in England einzuführen, da der Verkaufspreis für den Massenmarkt in China wohl zu hoch sein wird. Der Roadster MG TF wird immer noch im englischen Longbridge montiert, allerdings mit Zulieferteilen aus China.

Der chinesische Autobauer Shanghai Automotive (SAIC) präsentierte auf der Shanghai Motor Show sein zweites Modell, das auf einem alten Rover basiert. Vorgestellt wurde der kleine Bruder des 750, der auf die Studie W2 zurückgeht und den Name Roewe 550 erhielt. Als Basis für das neue Modell dient eine gekürzte Variante des ehemaligen Rover 75, der als Roewe 750 angeboten wird. Mit einer Länge von 4,62 Metern fällt die 550er-Limousine rund 25 Zentimeter kürzer als der große Bruder aus. Identisch ist allerdings deren Basis-Motor, ein 1,8-Liter Turbo mit 150 PS. Optisch orientiert sich das Modell sehr stark an der europäischen Konkurrenz. So ähnelt das Cockpit unverkennbar den Münchner Modellen und bei der Karosserie ist die Linienführung eines Volkswagens zu erkennen.