Autoblog Deutschland

Auf der IAA in Frankfurt glänzte Honda durch Abwesenheit. Was er japanische Autobauer dort versäumt hat, scheint er in Tokio nachholen zu wollen. Mit einer Menge ausgeflippter Studien trat man an, um den größten Stand eines Einzelausstellers mit Ideen und Konzepten aufzufüllen. Eines der Designhighlights der Tokyo Motor Show ist sicherlich der Honda Skydeck Concept. Natürlich ist die Studie weit entfernt von einem fertigen Fahrzeug, trotzdem ist der futuristische Familien-Van mit dem luftigen Namen Honda Skydeck mehr als nur interessant. Die weit ins Dach gezogene Frontscheibe und das Glasdach geben den Insassen ein Gefühl der grenzenlosen Freiheit. Auch die Sitze haben einen gewissen Freizeitlook. Die vorderen Türen öffnen sich nach oben und die hinteren Türen lassen sich nach hinten schieben. Mit anderen Worten: Keine Tür geht normal auf. Keine B-Säule behindert den Einstieg. Wenn man in der dritten Reihe sitzen möchte, kann der Sitz der zweiten Reihe unter den Sitz der ersten Reihe geschoben werden. Unter der Haube sorgt ein Hybrid PLUS-Aggregat für einen umweltschonenden Vortrieb.

Eine seriennahe Studie des Hybrid-Sportwagens Honda CR-Z ist auf der Tokyo Motor Show zu bewundern. Ob der strahlend weiße Honda CR-Z einmal auf die Straße kommen wird, steht noch in den Sternen. Auf der Motorshow zeigt Honda das sportliche Hybridmodell ein weiteres Mal nur als Studie. Kommt er nun - oder kommt er nicht? Honda besitzt in Tokio den größten Stand aller Hersteller. Hoffentlich wollte man mit dem CR-Z nicht nur die Stellflächen füllen - das wäre wirklich schade.

Was auf dem Nissan-Stand bei der Tokyo Motor Show als "Fuga" seine Premiere hatte, kommt als Infiniti M nach Europa. Der Grund ist ziemlich simpel: Nissan's Nobelmarke Infiniti gibt es auf dem japanischen Markt überhaupt nicht. Erst auf den zweiten Blick ist eine europäische Perspektive beim neuen Flaggschiff Fuga zu erkennen. Die Fünf-Meter-Limousine mit Sechszylinder oder Hybridantrieb ist trotzdem ein Highlight auf der Autoshow. Auch hier fällt die Begründung simpel aus: Während bis auf die britischen Nischenhersteller Lotus und Caterham sowie als einziger deutscher Vertreter der BMW-Veredler Alpina alle Ausländer ihre Teilnahme abgesagt haben, sind die japanischen Hersteller auf der Tokyo Motor Show so gut wie konkurrenzlos. So leicht hatten es die Japaner bei ihrem "Heimspiel" noch nie.

Auf der diesjährigen Tokyo Motor Show zeigt Subaru mit dem Konzeptfahrzeug "Hybrid Tourer Concept", dass auch sie in Sachen Umweltfreundlichkeit ihre Hausaufgaben gemacht haben. Die etwas futuristisch anmutende Studie ist mit verschiedenen Kerntechnologien ausgestattet und präsentiert sich als gelungene Symbiose aus Design und Technik. Flügeltüren, Glaspartien, 4 Einzelsitze und die offene Atmosphäre verkörpern ebenso die Vision eines Grand-Tourismo-Wagens wie das Subaru-Hybrid-System. Ausgestattet mit einem Stromerzeugungs-/Antriebsmotor vorn und einem rein elektrischen Antriebsmotor hinten unterstützt das zwei-Motoren-Hybrid-System einen 2.0-Liter-Turbo-Benziner. Das Resultat dieser Kombination soll in einer erhöhten Kraftstoffeffizienz bei verbesserter Fahrleistung liegen. Ob und wann es zur Markteinführung des Hybrid-Tourers kommt, steht indes noch nicht fest.

Lexus stellte der Weltöffentlichkeit erstmals ein Voll-Hybrid-Premium-Kompakt-Modell vor. Der LF-Ch feiert auf der Frankfurter IAA Premiere. Der Lexus-Future-Concept-hybrid mit der Bezeichnung LF-Ch stellt laut Lexus eine deutliche Absichtserklärung der Japan-Nobel-Marke dar, um auch im Kompakt-Segment in Europa Fuß zu fassen. Bislang wagt sich Lexus lediglich in den USA mit einem stark modifizierten Toyota Prius in diesem Bereich auf Kundenfang. Zugleich bietet der LF-Ch, der allerdings in Frankfurt nur als Studie zu sehen war, einen Ausblick auf die zukünftige Design-Richtung von Lexus.

Ein weiterer Schritt in die automobile Zukunft? Toyota präsentierte auf der IAA eine neue Studie zum Hybrid-Veteranen Prius - der sauberen Mobilitäts-Ikone von Menschen, die in ihren Albträumen von PS-strotzenden SUVs durch die verrußten Schluchten klimatisch aus den Fugen geratener Großstädte gejagt werden. Aber nicht nur für diese armen Seelen wurde der Prius in der Plug-in Hybrid Studie zusätzlich mit den Vorzügen eines reinrassigen Elektroautos aufgebrezelt.

Das Herzstück des Konzeptautos bildet eine neu entwickelte, leistungsstarke Lithium-Ionen Batterie. Sie soll im Optimalfall in nur 90 Minuten zu laden sein und den japanischen Umweltengel um eine "rein elektrische Reichweite" von bis zu 20 Kilometern bereichern. Damit besteht die Möglichkeit, den Prius auf Kurzstrecken als reines Elektroauto einzusetzen und erst bei Bedarf in den Hybrid-Modus zu wechseln. Die CO2-Emissionen sollen auf diese Weise unter 60 Gramm je Kilometer sinken. Kaufen kann man das neue gute Gewissen zunächst aber nicht. Die 150 Prius Plug-in, die in Europa erprobt werden sollen, werden nach Firmenangaben nur an Flottenkunden geleast. (Mehr Fakten zum neuen Prius gibt's im ganzen Artikel.)

Eine Hybrid-Sportwagen-Studie zeigt BMW auf der kommenden IAA in Frankfurt. Das Fahrzeug läuft unter der Bezeichnung "Vision Efficient Dynamics" und ist ein "SuperSparSportwagen". Der futuristisch gestaltete 2+2-Sitzer ist vollgestopft mit Spritspartechnik und soll lediglich 3,8 Liter Dieselkraftstoff auf 100 Kilometern benötigen. Herzstück des BMW ist ein Voll-Hybridantrieb, der zwei Elektromotoren mit einem nur 1,5 Liter großen Dreizylinder-Dieseltriebwerk kombiniert. Der Öko-Renner kommt mit 356 PS Leistung schwingt die Tachonadel in nur 4,8 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt.

Formel-1-Fans ist der Schriftzug "Efficient Dynamics" bereits seit geraumer Zeit bekannt - als schwarze Schriftzug auf weißem Hintergrund der Motorabdeckung. Nach dem angekündigtem Rückzug aus der Formel 1 investiert BMW nun also mehr in zukunftsweisende Technologien ihrer Serienfahrzeuge. (Bilder: BMW Group)

Die Studie eines neuen Einstiegsmodells wird die edle Toyota-Tochter Lexus auf der IAA (17. bis 27. September) in Frankfurt präsentieren. Bisher gibt es nur eine Computer-Skizze, die aber zeigt, dass der Bonsai-Lexus richtig scharf aussieht. Er ist flach, mit kleinen schmalen Fenstern, langer Haube und scharf geschnittenen Scheinwerfern. Der Lexus wird wohl gegen den BMW X1 und Audi A3 im Wettbewerb antreten. Unter der Haube dürfte ein Hybridantrieb zum Einsatz kommen, denn laut Lexus komm der Neuling mit einem wegweisenden Antriebssystem.

Das mit großem Aufwand angekündigte Elektroauto Volt soll für den gerade aus der Insolvenz gekommenen General-Motors-Konzern den strategischen Wendepunkt bringen. Mit dem emissionsarmen Modell will man zum technologischen Trendsetter nicht nur in den USA werden und natürlich auch Geld verdienen. Die ersten 64 Kilometer fährt das für das nächste Jahr angekündigte Schwestermodell des Opel Ampera dabei allein mit Strom aus einer Lithium-Ionen-Batterie. Danach springt ein 1,4-Liter-Ottomotor an, der die Akkus während der Fahrt wieder auflädt. Die Verbrauchsdaten für den Volt basieren General Motors zufolge auf einer mit der zuständigen US-Umweltbehörde EPA (Environmental Protection Agency) abgestimmten Methode. Demnach erzielt der Chevy Volt im Stadtverkehr 230 US-Meilen (370 Kilometer) je Gallone (rund 3,785 Liter).

Der Toyota Supra ist nicht nur in Japan eine Legende. Nun wird dieses Ungeheuer, dass die meisten Europäer nur von der PlayStation kennen, doch tatsächlich "Grün". Mit dem weltweit ersten Hybrid-Supersportwagen will Toyota künftig gegen etablierte Rivalen wie Nissan GT-R und Porsche 911 antreten. Dazu werden die Japaner den zwischen 1979 bis 2002 produzierten und vor allem in Asien und Amerika erfolgreichen Supra neu auflegen.

Das Supra-Konzeptauto mit der Bezeichnung FT-HS soll bereits auf der kommenden Tokyo Motor Show präsentiert werden, die vom 23. Oktober bis 8. November 2009 stattfindet. Die letzte Supra-Generation war mit einer Leistung von 330 PS ausgestattet, nun soll der künftige Bolide es auf eine Leistung von deutlich über 400 PS bringen. Ob ein künftiger Supra mit Hybridantrieb auch in das europäische Vertriebsprogramm von Toyota aufgenommen wird, ist noch offen.