Galerie: Citroen REVOLTe Concept/DS2

Galerie: Citroen 2CV

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Ford erneuert nach und nach die gesamte Modell-Palette und macht dieses mit Erfolg. Sowohl die neuen Kleinen als auch die großen Vans fanden und finden Anklang beim Publikum. Mit dem neuen 2010 verfügbaren Geschwisterpaar C-MAX und Grand C-MAX, der 2011 sogar in den USA angeboten werden soll, könnte der Erfolg prolongiert werden. Beide stehen auf der neuen C-Segment-Plattform, die in Folge die nächste Generation des Focus zum Golf-Albtraum werden lassen soll. Bis dahin festigt man die Position als zweitstärkste Marke in Europa und darf sich ruhig mal beklatschen lassen. Es gibt auch ein (automobiles) Leben abseits von Opel und VW.

Galerie: Ford C-MAX

Galerie: Ford Grand C-MAX

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Kia hat mit dem cee'd bereits einen Selbstläufer im Programm, um den die Koreaner von vielen beneidet werden. Neben dem erstklassigen Preis-/Leistungsverhältnis bieten die Koreaner mittlerweile ansprechendes Design und Technik, die up-to-date ist. Ebenso lassen verwendete Materialien und Verarbeitung kaum mehr viel Platz für Kritik. Dazu kommt die Zuverlässigkeit, die in der auf sieben Jahre gedehnten Garantie ihren Ausdruck findet. Nun werfen die Koreaner mit dem neuen Venga einen kleinen gefälligen Van auf den Markt, der das Zeug dazu hat, die Erfolgsstory von Kia in Europa fortsetzen zu können. Das werden nicht nur die europäischen Hersteller, sondern insbesondere die Konkurrenten aus Japan zu spüren bekommen. Man darf auf die noch nicht bekannt gegebenen Preise des Venga gespannt sein.

Galerie: Kia Venga

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Saab setzt mit dem neuen 9-5 mitten in der Krise des Unternehmens ein wichtiges Zeichen in Richtung Zukunft. Diese ist mittlerweile mit dem möglichen Verkauf an Koenigsegg einigermaßen umrissen. Der neue Saab 9-5 könnte dazu der richtige Einstieg in eine neue Ära sein. Wie diese neue Ära letztlich aussehen wird, ist allerdings noch völlig unklar. Wird man sich wieder stärker der avantgardistischen Wurzeln entsinnen? Wird man die Modell-Palette um kleinere Modelle ausweiten? Mit wem wird Saab Kooperationen suchen? Wie steht's mit Hybriden? Viele Fragen sind offen und so ist für eine spannende Reise gesorgt, die hoffentlich weiterhin andauern wird. Mit dem neuen 9-5 könnte der Anfang dieser Reise gemacht sein. Saab gibt damit jedenfalls ein kräftiges Lebenszeichen von sich.

Galerie: IAA Frankfurt: Saab 9-5

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Mercedes hat seine AMG-Jungs und -Mädels von der Leine gelassen und was kam dabei heraus: eines der aufregendsten Automobile, die man derzeit kaufen kann. Konsequente Sportlichkeit, genügend Luxus und historische Anleihen - so baut man Supersportler und zeigt dabei, dass deutsche Ingenieurskunst nach wie vor in der höchsten Liga spielt. Ein überzeugendes Technologie-Paket - Aluminium-Spaceframe-Karosserie mit Flügeltüren, AMG 6,3-Liter-V8-Frontmittelmotor mit Trockensumpfschmierung mit 571 PS Höchstleistung und 650 Newtonmetern Drehmoment, Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe in Transaxle-Anordnung und Sportfahrwerk mit Aluminium-Doppelquerlenkerachsen - garantiert Fahrdynamik und Fahrspaß auf höchstem Niveau. Wermutstropfen ist wie immer der Preis. Knapp 178.000 Euro sind kein Pappenstiel. Aber Träumen ist schließlich erlaubt. In der Krise mehr denn je.

Galerie: IAA Frankfurt: Mercedes Benz SLS AMG

Galerie: 2010 Mercedes-Benz SLS AMG

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Der September stand ganz im Zeichen der Automobil Ausstellung in Frankfurt. Ferrari, Mercedes, BMW & Co hatten viel zu bieten. Neue Modelle, neue Konzeptstudien und jede Menge hübscher Messe-Girls, die neben den neuen Autos für weit aufgerissene Augen, klickende Fotoapparate und offene Münder sorgten. Aber seht doch selbst...

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Lexus stellte der Weltöffentlichkeit erstmals ein Voll-Hybrid-Premium-Kompakt-Modell vor. Der LF-Ch feiert auf der Frankfurter IAA Premiere. Der Lexus-Future-Concept-hybrid mit der Bezeichnung LF-Ch stellt laut Lexus eine deutliche Absichtserklärung der Japan-Nobel-Marke dar, um auch im Kompakt-Segment in Europa Fuß zu fassen. Bislang wagt sich Lexus lediglich in den USA mit einem stark modifizierten Toyota Prius in diesem Bereich auf Kundenfang. Zugleich bietet der LF-Ch, der allerdings in Frankfurt nur als Studie zu sehen war, einen Ausblick auf die zukünftige Design-Richtung von Lexus.

Galerie: Lexus LF-Ch Concept

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Die Retromania zieht immer weitere Kreise und macht auch vor Porsche nicht halt. Mit dem 911 Sport Classic legt man jetzt ein Fahrzeug auf, das an einige frühere Modelle erinnern soll und diese zitiert. Zudem ist er jedoch mit jedem erdenklichen modernen Luxus angereichert. Und kann dazu weiter angereichert werden. Porsche erfüllt bekanntermaßen nahezu jeden Wunsch. Gerade das entfernt ihn aber von klassischen Porsches. Denn die waren reine Fahrmaschinen. Auf Grund des starken Motors (408 PS) sind zwar die Fahrleistungen immer noch top, allein ein Leergewicht von 1.425 Kilogramm - trotz Türen aus Aluminium - spricht eine allzu deutliche Sprache. Da wäre abspecken angesagt. Das wäre mal wirklich Retro. Denn manchmal ist weniger nämlich mehr.

Galerie: Porsche 911 Sport Classic

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Aus Frankreich kamen schon viele außergewöhnliche Modelle und Studien - sie wollen eben etwas anders sein, als die europäischen Konkurrenz. Doch anders zu sein gehört manchmal auch zum Konzept. Mit dem BB1 präsentierte Peugeot auf der Frankfurter Automesse IAA eine optisch völlig verrückte Idee. Der BB1 ist eine nur 2,50 Meter kurze Studie mit Elektroantrieb und vier Sitzplätzen. Und was sehen wir? Ein Stadtmobil der Zukunft, dass wohl schon die ersten Erfahrungen mit der robusten Fahrweise der Pariser in der französischen Hauptstadt hinter sich hat. Das Fahrzeug sieht nicht nur auf den ersten Blick völlig zerknautscht aus. Ob sich diese Studie durchsetzen wird? Das Fahrzeug kann man sich gut in einem "Michel-Vaillant-Comic" oder in Disney's "Cars 3" vorstellen.

Gallery: Peugeot BB1

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Der e-tron zeigt, wie die elektrische Sportwagenwelt im Hause Audi übermorgen aussehen könnte. Das Rezept sieht so aus: Sportwagendesign, mächtige Räder, je zwei Elektromotoren und Vorder- und Hinterachse gepaart mit moderner Licht- und Energietechnik. Mit 313 PS beschleunigt der Zweisitzer in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Fahrleistungen sind keineswegs der einzige Beleg für die konsequente und ganzheitliche Strategie, denn das Design ist mehr als ein Blick in die Zukunft. Auf der Playstation 3 kann man im Rennspiel "Vertical Run" die Vision schon mal probefahren.

Galerie: IAA Frankfurt: Audi e-tron Concept

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Bis spätestens 2013 will Volkswagen ein Auto ohne lokalen Schadstoffausstoß auf den Markt bringen. Konzernchef Martin Winterkorn machte diese Ankündigung zum Auftakt der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt. Lange hat sich VW beim Thema Elektroauto nicht gerade vorgedrängelt, nun gibt es einen kleinen Ausblick auf eine vielleicht spannende Zukunft. Der E-Up! könnte die ökologische Speerspitze von Volkswagens "New Small Family" werden, die 2011 auf den Markt kommt.

Der E-Up! soll zeigen, wie ein elektrisch angetriebenes Stadtauto von VW aussehen könnte. Gegenüber den ersten Entwürfen wurde das Fahrzeug gekürzt und misst nun noch 3,19 Meter. Weil VW den Beifahrersitz besonders weit nach vorne gerückt hat, können rechts dennoch bequem zwei Erwachsene reisen. Wie der iQ von Toyota gilt der E-Up! deshalb als 3+1-Sitzer. Als Energiespeicher dient ein Lithium-Ionen-Akku, der eine Kapazität von 18 Kilowattstunden hat und genug Strom für 130 Kilometer Fahrt liefern soll. Die Höchstgeschwindigkeit der Studie beziffert VW mit 135 Km/h.

Galerie: IAA Frankfurt: Volkswagen E-Up!

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Toyota stellte auf der Frankfurter IAA die neue Generation des Land Cruiser vor. Bereits seit 55 Jahren gibt es dieses Fahrzeug. Der Geländewagen fand bisher in fast 200 Ländern mehr als fünf Millionen Käufer. Nun bekam diese Legende eine Auffrischung verpasst. Ab sofort stößt der Diesel mit 173 PS zwölf Prozent weniger CO2 aus und mit acht Litern Durchschnittsverbrauch soll er zu den sparsamsten Vertretern seiner Klasse gehören. Innen gibt es laut Toyota mehr Platz und mehr Ablagefächer. Über den zentralen Monitor kann der Fahrer in den beiden höchsten Ausstattungen vier Kameras ansteuern und bekommt im Gelände und beim Einparken eine bessere Übersicht. Die Fahrt in den Dschungel wird damit wohl zu einem Kinoerlebnis. Ein weiteres Extra ist die „Crawl Control", mit dieser Hilfe können fünf verschiedene Geschwindigkeiten gewählt werden, um so Hindernisse zu überwinden, ohne Gas oder Bremse betätigen zu müssen. Zudem soll das System helfen, ein stecken gebliebenes Fahrzeug wieder auf den rechten Weg zu bringen.

Galerie: Toyota Land Cruiser

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Es müssen nicht immer sauteure, übermotorisierte Supersportler sein, die für Aufregung sorgen. Zumal, wer kann sich so einen schon leisten? Peugeot wirft nun mit dem RCZ ein atemberaubend gestyltes Fahrzeug auf den Markt, das Sport und Vernunft unter einen Hut bringt. Sowohl was die Verbrauchswerte als auch den Kaufpreis betrifft. 26.450 Euro für sparsame 156-Benzin-PS in aufregend verpacktem Design. Das ist Spaß, den man sich erarbeiten kann. Die trauen sich halt was, die Franzosen. Wo aber ist da die Konkurrenz? Lediglich Audi hat mit dem TT etwas entgegenzusetzen. Über die Preise sollte man allerdings besser den Mantel des Schweigens hüllen.

Galerie: Peugeot 308 RC Z

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Galerie: IAA: Toyota Prius Plug-in Hybrid Konzept

Der Hybrid zum Einstöpseln weiterlesen

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Die 63. IAA in Frankfurt wird zweifellos als "grüne IAA" in die Autogeschichte eingehen. Es gab sehr viele ökologische Automodelle zu bewundern, nur waren sie immer in anderen Farben lackiert und trugen meistens die Farbe Blau (Blue Motion oder Blue Efficiency) in ihren Bezeichnungen. Renault und BMW bevorzugten bläuliches Licht für ihre Elektro-Vorstellungen. Nur Skoda benennt die sparsamen Modelle mit "Greenline". Die Trendlacke sind derzeit Silber, Schwarz, Weiß und Rot. Bei den britischen Modellen wird es das legendäre "Racing Green" natürlich weiterhin geben, doch es gab neue grüne Varianten bei Bentley mit einem "Apple Green" für die Nobelkutschen.

Wen verbindet man mit der Farbe Rot? Natürlich Ferrari. Das vorschnell groß bejubelte Comeback von Michael Schumacher in der Formel 1 ist zwar geplatzt, trotzdem bleibt er wohl sein Leben lang ein "Roter". Auf der IAA übernahm "Schumi" die Ehre, den nagelneuen Ferrari 458 Italia zu enthüllen und der war entgegen der Ferrari-Tradition nicht in rot, sondern in gelb lackiert.

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Auf der IAA in Frankfurt kann man viele Studien, Visionen und Konzepte bewundern. Die vermeintlichen Stars der IAA sieht man erst in vielen Jahren auf der Straße, wenn überhaupt. Doch irgendwie müssen die Autohersteller nun mal die schöne Zukunft finanzieren. Deshalb stehen in Frankfurt auch einige stinknormale Fahrzeuge, die schon in Kürze zu kaufen sind. Einer davon war auf dem Audi-Stand ein vielbeachtetes Multitalent. Mit dem A5 Sportback setzt Audi einmal mehr neue Trends im Design. Das Fahrzeug kommt mit sportlicher Eleganz eines Coupes, dem Komfort einer Limousine und dem Nutzwert eines Kombi.

Die Ingolstädter runden die A5-Baureihe nach Coupe und Cabrio mit dieser formschönen 4,71-Meter-Karosse ab. Der große Vorteil des Sportback gegenüber den viertürigen Mitbewerbern Mercedes CLS, Passat CC oder Jaguar XF ist die weit aufschwingende Heckklappe. Darunter lassen sich ganz bequem 480 Liter Gepäck verstauen. Mit umgeklappten Lehnen kommen sogar noch einmal 500 Liter hinzu. Jetzt wissen wir, warum ein fünftüriges Coupe etwas ganz neues darstellt.

Galerie: IAA Frankfurt: Audi A5 Sportback

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Italiens ultimativer Auto-Traum ist 4,7 Meter lang und über 2 Meter breit und dabei flach wie eine Flunder. Mit Dach sind es nur 1.134 Millimeter und ohne Dach 1.132 Millimeter - mit anderen Worten: Man sieht ihn eigentlich gar nicht. Die Rede ist vom Lamborghini Reventon Roadster, der zusammen mit den bildhübschen Hostessen für viel Aufsehen bei der IAA in Frankfurt sorgte.

Die stark konturierte Karosserie mit ihren rasiermesserscharfen Kanten und dramatischen Pfeilungen besteht fast ausschließlich aus Kohlefaser-Elementen. Die stark geneigte Windschutzscheibe und die herum gezogenen Seitenfenster erinnern an das Cockpit eines Sportbootes. Der Unterboden läuft in einen Diffusor aus, und ein Heckspoiler sorgt für noch mehr Abtrieb. Ein paar Daten: 12 Zylinder, V-Form im 60 Grad-Winkel, 6,5 Liter Hubraum, 650 PS bei 8.000 Touren. In 3,4 Sekunden erreicht der Roadster aus dem Stand Tempo 100. Die Endgeschwindigkeit wird mit 330 km/h angegeben.

Galerie: IAA Frankfurt: Lamborghini Reventon Roadster

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Die britische Edelschmiede Aston Martin präsentiert auf der IAA den Rapide, der nächstes Jahr auf den Markt kommen soll. Die Modellbezeichnung ist Programm: Unter der Haube des Viertürers mit Heckklappe steckt ein 6-Liter-Zwölfzylinder mit 477 PS. Von null auf 100 km/h benötigt der neue Aston Martin 5,3 Sekunden, und damit erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 303 km/h. Der Rapide ist fast 30 Zentimeter länger als das Coupe DB9 und bietet vier Personen viel Platz. Wegen der sportlichen Linie fällt das Kofferraumvolumen mit lediglich 303 Litern etwas klein aus. Wunderschön verbindet Aston Martin die Leistungen eines reinrassigen Sportwagens mit dem Luxus einer viertürigen Oberklasselimousine zum Preis von ca. 180.000 Euro. Damit liefert sich der Aston Martin Rapide mit dem Porsche Panamera und dem Maserati Quattroporte einen Konkurrenzkampf in Vollendung.

Galerie: IAA Frankfurt: Aston Martin Rapide

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Auf der IAA in Frankfurt steht der Reva NXR mit Elektroantrieb aus Indien. Bereits 2010 soll er ans Netz gehen. Wie bei der Bevölkerung geht es mit der Familienplanung bei den Indern sehr schnell voran: Der stolze Hersteller hat fürs folgende Jahr mit dem NXG bereits ein Brüderchen in Planung

Der NXR soll eine Höchstgeschwindigkeit von 105 km/h erreichen. Dieses Tempo kann er theoretisch 90 Minuten durchhalten, denn die Akkuladung reicht gut 160 Kilometer weit. Ab 8.000 Euro soll der NXR in Europa verfügbar sein, allerdings nur mit Bleibatterien. Dann fährt er bis zu 80 km/h und trägt den Beinamen "City". Wer allerdings 15.000 Euro investiert, bekommt den "Intercity" mit einem kleinem Problemchen: Bei beiden Varianten sind die Akkus im Preis nicht enthalten. Gleiches Spiel auch beim Reva NXG: Das kleine Fahrzeug soll 2011 auf den Markt kommen und ab 23.000 Euro kosten.

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