Thomas Kroher vom ADAC hat den E-Mini von BMW Probe gefahren. Das Video gibt einen Eindruck davon, wie es ist, mit einem Elektroauto unterwegs zu sein. Einen kurzen Auftritt hat auch der i-MiEV von Mitsubishi, der Anfang nächsten Jahres nach Deutschland kommen soll. (Das Video gibt es auf der Artikelseite zu sehen.)
Der Weg zur Werkstatt gehört nicht gerade zu den schönsten Fahrten. Ist aber leider Alltag des Autofahrerdaseins. Selbst für Bastler wird es bei vollcomputerisierten Hightech-Pkws immer schwerer mit Freuden unter der (neuen) Karre rumzurutschen. (In ein paar Jahren glaubt keiner mehr, dass man so etwas wie einen Ölwechsel einmal selbst gemacht hat.) Aber sind die Reparaturbetriebe wirklich so großartig wie die Rechnungen, die sie ausstellen? Der ADAC hat mal wieder getestet: 75 Vertragswerkstätten der 15 volumenstärksten Automarken in ganz Deutschland - von Schongau bis Calau, VW bis BMW. Zwei Tabellen fassen die Ergebnisse zusammen; den ausführlichen Pressetext gibts zusätzlich auf der Artikelseite zu diesem Post.
Auch Mercedes-Benz zeigt sich in Frankfurt von der (metallic-) grünen Seite. Mit der B-Klasse F-CELL wollen die Stuttgarter ihren ersten unter Serienbedingungen gefertigten Brennstoffzellen-PKW auf die Straße bringen. Der Wasserstoff-Daimler soll das Niveau eines 2,0-Liter-Benziners haben und volle Alltagstauglichkeit versprechen. Der emissionsfreie Antrieb kommt nach NEFZ-Verbrauch (Neuer Europäischer Fahrzyklus) mit umgerechnet 3,3 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometern aus. Der flotte Elektromotor entwickelt eine Leistung von 100 KW (136PS) bei einem Drehmoment von 290 NM.
Wie bald solche Wasserstoff-getriebene Pkws zu unserem normalen Straßenbild gehören werden, hängt in erster Linie davon ab, wie schnell der Ausbau von Tankmöglichkeiten vorankommt. Denn das Netz an Wasserstofftankstellen ist immer noch sehr dünn gesäht. Auch aus diesem Grund wird die Produktion der B- Klasse F-CELL gegen Ende 2009 nur mit einer Kleinserie starten. Bei Daimler hoffen sie, Anfang nächsten Jahres die ersten von etwa 200 geplanten Fahrzeugen ausliefern zu können. Die Absatzmärkte (wenn man bei so kleinen Stückzahlen überhaupt von "Märkten" sprechen kann) liegen in Europa - und Kalifornien.
Auf der Londoner Autoshow "Salon Prive" wurde jetzt die endgültige Serienversion des deutschen Supersportwagens Veritas RS 3 vorgestellt. Es gab gegenüber der ersten Studie einige Veränderungen beim Karosserie- und Innenraumdesign. Der Supersportler wirkt jetzt wesentlich aggressiver. Der V10-Motor kommt von BMW und liefert mindestens 507 PS. Der Preis wird bei 400.000 Euro liegen.
Der Nürburgring hat seit dem letzten Wochenende eine neue Attraktion: Der erste Ferrari-Store in Deutschland wurde standesgemäß vor dem Formel-1-Grand Prix von den beiden Piloten Felipe Masse und Kimi Räikkönen eröffnet. Den Store bestritt man selbstverständlich über einen roten Teppich. Es ist weltweit inzwischen der zehnte Store für alle Ferrari-Fans. Die ersten Shops entstanden natürlich im Mutterland Italien und befinden sich in Mailand, Rom und Venedig. Weitere Standorte in Europa sind London und Barcelona sowie Miami und San Francisco in den USA. Vor dem Nürburgring gab es noch die Neueröffnungen in Macao und Abu Dhabi. Bilder von der Eröffnung sehen sie in der Galerie.
Auch Diplomingenieure haben noch Träume. Nach fast fünf Jahren verwirklicht sich Dipl. Ing. Dieter Fuoß genau diesen: im ersten Quartal 2009 kommt sein Mittelmotorfahrzeug namens Fuoss 01 auf den Markt. Zehn Exemplare des Mini-Boliden sind geplant.
Und das Geschoss hat es in sich: der Einsitzer wird von einem 43 PS starken, 400 ccm Suzuki DOHC Motor angetrieben, der das 300 kg leichte Gefährt auf 145 Km/h beschleunigt. Durch den tiefen Schwerpunkt, die direkte Lenkung und die mittige Sitzposition soll der Einsitzer ein sehr sportliches Fahrvergnügen vermitteln. Scheibenbremsen vorne und hinten, OZ Leichtmetallräder mit 195er Bereifung sowie ein sequenzielles 5-Gang Getriebe gehören zur Grundausstattung dazu. Auf ein Verdeckt wurde verzichtet - Formel-Feeling pur!
Wem jetzt das Wasser im Mund zusammen läuft, hier die gute Nachricht: für das zugelassene Sportfahrzeug wird ein Führerschein der Klasse B (früher Klasse 3) benötigt. Günstige Steuersätze und Versicherungsprämien sowie ein in Testfahrten ermittelter Spritverbrauch von unter 5 Litern auf 100 Kilometer halten die Unterhaltskosten des für 29.000,- Euro angebotenen Fahrzeugs relativ niedrig.
Auch Mercedes-Benz zeigt sich in Frankfurt von der (metallic-) grünen Seite. Mit der B-Klasse F-CELL wollen die Stuttgarter ihren ersten unter Serienbedingungen gefertigten Brennstoffzellen-PKW auf die Straße bringen. Der Wasserstoff-Daimler soll das Niveau eines 2,0-Liter-Benziners haben und volle Alltagstauglichkeit versprechen. Der emissionsfreie Antrieb kommt nach NEFZ-Verbrauch (Neuer Europäischer Fahrzyklus) mit umgerechnet 3,3 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometern aus. Der flotte Elektromotor entwickelt eine Leistung von 100 KW (136PS) bei einem Drehmoment von 290 NM.
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