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Der hat das Zeug zum Kassenschlager: Auf dem Autosalon in Genf zeigt Dacia das Nachfolgemodell des inzwischen ziemlich angejahrten Dacia Logan MCV. Im Gegensatz zum aktuellen Dacia Logan, der mit eher sprödem Ostblock-Charme schon von weitem signalisierte, wie wenig ...



... sein Besitzer unter "Statusproblemen" leidet, können beim neuen Dacia Logan nun auch Käufer zugreifen, denen die Form gefällt. Die erheblich moderner gezeichnete zweite Logan-Generation tritt mit dem Anspruch an, Deutschlands günstigster Kombi zu sein: Basispreis 7.990 Euro, inklusive Dreijahres-Garantie. Mit 4,49 Meter Außenlänge ist der neue Dacia Logan MCV um 43 Zentimeter länger als der aktuelle Dacia Sandero. Bei aufrechten Sitzen bietet das Ladeabteil bereits 573 Liter Volumen, wird alles inklusive Beifahrersitz umgeklappt, wächst die Ladeflächen-Länge auf 2,7 Meter Länge.

Deutlich aufgemöbelt wurde auch das Cockpit, das nun moderner wirkt und wahlweise mit einem Multimedia-System samt 7-Zoll-Farbmonitor bestückt werden kann. Basismotorisierung ist der bekannte Renault-Vierzylinder mit 1,2 Liter Hubraum und 75 PS, der auch als bivalente LPG-Version bestellt werden kann und dann billiges Autogas schluckt.

Moderne Zeiten finden sich in Form des neuen Dreizylinder-Benziners mit 900 Kubikzentimeter Hubraum und 90 PS. Der Turbo-Benziner soll sich im neuen Dacia Logan MCV mit 5,0 Liter Sprit begnügen. Richtig knausern lässt es sich schließlich mit dem bereits bekannten 1,5-Liter DCI-Diesel in der 90-PS-Ausführung, der auf einen Durchschnittsverbrauch von 3,8 Liter kommen soll.

Erstmals investiert Dacia auch bei der Basis in die Sicherheit: vier Airbags, Bremsassistent und ESP sind bei allen Dacia Logan MCV serienmäßig an Bord.