In Anbetracht seiner gewaltigen Leistungsreserven hat der Lexus LFA hierzulande wenig Bekanntheit erlangt. Dennoch gehört er mit seinem betörenden Zehnzylinder zu den weltweit schnellsten und lupenreinsten Supersportwagen überhaupt. Oder besser: gehörte. Denn jetzt ist der letzte ...


...LFA vom Band gerollt – in der eigens für ihn errichteten Produktionsstätte Motomachi in der Präfektur Aichi in Japan. Und auch der LFA mit der Nummer 500 besteht zum großen Teil aus dem hochfesten Kohlefaser-Kunststoff CFRP. Die Erfahrung, die die Toyota-Tochter Lexus mit der Verarbeitung gewonnen hat, sollen in Zukunft auch in die Großserienfertigung einfließen. Auch wenn wir den 560 PS starken 4,8-Liter-Zehnzylinder kaum in freier Wildbahn hören dürften – allerhöchstens beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring – bleibt uns der LFA doch in erfürchtiger Erinnerung. So wie das Wettrennen zwischen ihm und dem Nissan GT-R: