Auf der Detroit Auto Show NAIAS 2013 im Januar wird das Facelift der E-Klasse von Mercedes-Benz ihre Publikumspremiere feieren. Die ersten Bilder von der modellgepflegten Generation dieses wichtigen Volumenmodells gibt es aber jetzt schon (siehe Bildergalerie). Wesentlichste Neuerung...,...beim äußeren Erscheinungsbild ist die Abkehr vom bekannten Vieraugengesicht der Mercedes E-Klasse. Die Mercedes E-Klasse des Modelljahres 2014 hat nurmehr zwei Frontscheinwerfer mit sehr markanten LED-Leuchtstreifen. Neu überarbeitet präsentieren sich auch der Grill und das Auspuffendrohrdesign. Insgesamt wirkt die neue Mercedes E-Klasse etwas sportlicher.
Zum ersten Mal ist die E-Klasse mit zwei unterschiedlichen Gesichtern zu haben: Die Basisausführung und die Ausstattungsline ELEGANCE erhalten in der Serienausführung den klassischen, dreidimensionalen Limousinengrill in 3‑Lamellenoptik mit Stern auf der Motorhaube. Die Line AVANTGARDE trägt dagegen den Sportwagenkühler mit Zentralstern und bietet damit ein eigenständiges, sportlich betontes Gesicht.
Ferner halten sowohl in der Limousine als auch im T-Modell elf neue oder optimierte Assistenzsysteme aus der künftigen S-Klasse ihren Einzug. Dazu zählen unter anderem Systeme, die erstmals Unfälle mit querenden Fahrzeugen oder mit Fußgängern verhindern können, ein aktiver Spurhalte-Assistent, der auch Unfälle mit dem Gegenverkehr verhindern kann oder ein blendfreies Dauerfernlicht.
Die Benzinmotoren
|
Modell
|
Zyl
|
ccm |
PS
|
Drehmoment bei U/min
|
0-100 km/h in s
|
l/ 100 km
|
|
E 200
|
4
|
1991
|
184
|
300 Nm / 1200 - 4000
|
7,9 (8,3)
|
5,8 (6,0)
|
|
E 250
|
4
|
1991
|
211
|
350 Nm / 1200 - 4000
|
7,4 (7,8)
|
5,8 (6,1)
|
|
E 300
|
V6
|
3498
|
252
|
340 Nm/ 3500 - 4500
|
7,1 (7,5)
|
6,8 (7,1)
|
|
E 300 4MATIC
|
V6
|
3498
|
252
|
340 Nm/ 3500-4500
|
7,4 (7,8)
|
7,4 (7,8)
|
|
E 350
|
V6
|
3498
|
306 PS
|
370 Nm / 3500 - 5250
|
6,3 (6,7)
|
6,8 (7,1)
|
|
E 350 4MATIC
|
V6
|
3498
|
306
|
370 Nm / 3500 - 5250
|
6,6 (7,1)
|
7,4 (7,8)
|
|
E 400 *
|
V6
|
2996
|
333
|
480 Nm / 1600 - 4000
|
5,9 (6,3)
|
7,5 (7,7)
|
|
E 400 4MATIC *
|
V6
|
2996
|
333
|
480 NM / 1600- 4000 |
5,9 (6,3)
|
8,0 (8,3)
|
|
E 500
|
V8
|
4663
|
408
|
600 Nm / 1600 - 4750
|
5,2 (5,4)
|
8,9 (9,3)
|
|
E 500 4MATIC
|
V8
|
4663
|
408
|
600 NM / 1600 - 4750 |
5,2 (5,4)
|
9,4 (9,5)
|
Alle Werte mit 7G-TRONIC PLUS (Werte des T-Modells in Klammern), * = vorläufige Werte
Die Dieselmotoren
|
Modell
|
Zyl
|
ccm
|
PS
|
Drehm.
bei U/min |
0-100 km/h in s
|
l/ 100 km
|
|
E 200 CDI
|
4
|
2143
|
136
|
360 Nm / 1600-2600
|
9,5 (10,1)
|
4,9 (5,3)
|
|
E 220 CDI
|
4
|
2143
|
170
|
400 NM / 1400-2800 |
8,4 (8,6)
|
4,7 (5,2)
|
|
E 250 CDI
|
4
|
2143
|
204
|
500 Nm / 1600-1800
|
7,5 (7,8)
|
4,8 (5,2)
|
|
E 250 CDI 4MATIC
|
4
|
2143
|
204
|
500 Nm / 1600-1800
|
7,9 (8,1)
|
5,5 (5,8)
|
|
E 300 BlueTEC
|
V6
|
2987
|
231
|
540 Nm / 1550-2400
|
7,1 (7,4)
|
5,5 (5,7)
|
|
E 350 BlueTEC
|
V6
|
2987
|
252
|
620 Nm / 1600–2400
|
6,6 (6,9)
|
5,5 (5,7)
|
|
E 350 BlueTEC 4MATIC
|
V6
|
2987
|
252
|
620 Nm / 1600-2400
|
6,7 (7,0)
|
6,0 (6,4)
|
|
E 300 BlueTEC HYBRID
|
4
|
2143
|
204 E-mot. 26
|
500 Nm / 1600–1800 E-Mot.
280 Nm |
7,5 (7,8)
|
4,1 (4,4)
|
Alle Werte mit 7G-TRONIC PLUS (Werte des T-Modells in Klammern)
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