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ADAC Test: Autobatterien - auch für Start-Stopp

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Immer mehr Autos sind mit einer Start-Stopp-Funktion unterwegs. Autos mit dieser Technik brauchen eine spezielle Starter-Batterie. Wie die herkömmlichen Nass-Batterien sollten diese nach vier bis fünf Jahren ausgetauscht werden. Wer jetzt vor dem Winter über den Wechsel zu einer vor Kraft und Saft strotzenden frischen Autobatterie nachdenkt, sollte allerdings nicht zu den herkömmliche Nass-Batterien greifen, da diese durch das häufige Anlassen allzu schnell...,...überfordert sind. Autos mit Start-Stopp-System beziehen ihren Strom am besten von Batterien des Typs AGM (Absorbent Glass Mat) oder EFB (Enhanced Flooded Batteries). Der ADAC hat zusammen mit der Stiftung Warentest diese kleinen Kraftwerke unter die Lupe genommen. Die gute Nachricht: Alle AGM- und EFB-Produkte schnitten im Test gut ab. EFB-Batterien sind allerdings deutlich billiger als die AGM-Variante, weil sie auf einer Nass-Batterie aufbauen und speziell für die Start-Stopp-Technik aufgerüstet sind.

Testsieger bei den EFB Modellen (150-180 Euro) wurde die Batterie Moll 82070. Sie erreichte auch das beste Ergebnis über alle Typen hinweg. Wer eine AGM-Batterie benötigt, muss mit Preisen zwischen 180 und 250 Euro rechnen. Dieser Typ ist speziell für die Start-Stopp-Technologie entwickelt und hält den Belastungen der gesteigerten Ladezyklen Stand. Im Test erreichen alle AGM-Varianten ein „gut":
Getestet hat der ADAC auch herkömmliche Nassbatterien zwischen 130 bis 150 Euro. Auch hier waren gute Ergebnisse das Resultat. Die Banner Power Bull sowie die Bosch Silver S4 werden von den Testern sehr positiv beurteilt, beide Modelle erwiesen sich deutlich verbessert gegenüber früheren Tests.

Das komplette Ergbnis des ADAC Batterietests finden Sie zum Downloaden in der Galerie.

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