Autoblog Deutschland

Ein weiterer Schritt in die automobile Zukunft? Toyota präsentierte auf der IAA eine neue Studie zum Hybrid-Veteranen Prius - der sauberen Mobilitäts-Ikone von Menschen, die in ihren Albträumen von PS-strotzenden SUVs durch die verrußten Schluchten klimatisch aus den Fugen geratener Großstädte gejagt werden. Aber nicht nur für diese armen Seelen wurde der Prius in der Plug-in Hybrid Studie zusätzlich mit den Vorzügen eines reinrassigen Elektroautos aufgebrezelt.

Das Herzstück des Konzeptautos bildet eine neu entwickelte, leistungsstarke Lithium-Ionen Batterie. Sie soll im Optimalfall in nur 90 Minuten zu laden sein und den japanischen Umweltengel um eine "rein elektrische Reichweite" von bis zu 20 Kilometern bereichern. Damit besteht die Möglichkeit, den Prius auf Kurzstrecken als reines Elektroauto einzusetzen und erst bei Bedarf in den Hybrid-Modus zu wechseln. Die CO2-Emissionen sollen auf diese Weise unter 60 Gramm je Kilometer sinken. Kaufen kann man das neue gute Gewissen zunächst aber nicht. Die 150 Prius Plug-in, die in Europa erprobt werden sollen, werden nach Firmenangaben nur an Flottenkunden geleast. (Mehr Fakten zum neuen Prius gibt's im ganzen Artikel.)



Toyota Prius Plug-in Hybrid Konzept in
Zahlen des Herstellers:

Länge: 4.460 mm
Breite: 1.745 mm
Höhe: 1.490 mm

Motor:
Hubraum: 1.797 ccm
Leistung: 73 kW/99 PS / 5.200 U/min
Max. Drehmoment: 142 Nm / 4.000 U/min

E-Motor:
Permanent Magnet Synchron-Motor
Leistung: 60 kW/ 82 PS
Drehmoment: 207 Nm

HV Batterie: Lithium-Ionen
CO2-Emissionen: unter 60 g/km (Ziel)
Elektrische Reichweite: 20 km im europäischen Fahrzyklus
Ladezeit: ca. 100 Minuten (200 Volt) / ca. 180 Minuten (100 Volt)