Autoblog Deutschland

Vergessen wir vorerst mal die aufreizenden Bilder des neuen S60 Concepts und konzentrieren uns auf dessen Vorgänger. Der bisher bürgerliche S60 ist ein Volvo so wie man ihn kennt. Kantiges Design, sehr geradlinig und mit einer einprägsamen, durchgehenden Schulterpartie, die am Heck noch zusätzlich von den Leuchten betont wird. Schwedisch kühl, so die bisher typischen Volvo Insignien.

Das nun vorgestellte S60 Concept zeigt uns, wo die Reise beim neuen S60 hingeht und setzt auf etwas radikalere Art und Weise das fort, was man beim XC60 begonnen hat. Weg mit der einfachen Geradlinigkeit und her mit Schwung und vielen Details.



Dabei hat man aber keineswes die bis heute markentypische Formensprache übergangen oder verleugnet. Die bekannte Schulterpartie findet sich auch im Concept S60 wieder, wenn auch in geschwungener Form. Ebenso wie das Zitat der Schulterpartie in den Heckleuchten (natürlich nun in LED-Technik umgesetzt).
Ganz wie es sich für eine „Stufenhecklimousine" des 21. Jhdts. gehört würde der futuristische Schwede viel lieber ein Coupe sein, was man der flachen Dachlinie und der kaum vorhandenen Stufe in der Heckpartie entnehmen kann. Hat mittlerweile zwar fast jeder, schaut aber immer noch wahnsinnig gut aus.

Die Front ziert ein um einiges gewachsener und stärker betonter Kühlergrill mit präsentem Volvo Logo. Die Frontscheinwerfer inklusiver der kleinen Zusatzleuchten innen zwischen Scheinwerfer und Kühlergrill sind von der Form her ähnlich wie beim XC60. Die übrigen Showcar Spielereien wie das aufwändige Türkonzept sind allerdings reine Augenauswischerei und kaum der Rede wert, da so gut wie keine Chance zur Serienumsetzung besteht.

Im Innenraum findet sich die nächste Eskalationsstufe der schon bekannten flachen Mittelkonsole als Stilmittel zur Differenzierung zur Konkurrenz. Im S60 Concept verläuft diese vom Armaturenträger bis zu den Rücksitzen und besteht aus edlem Kristallglas. Der Werkstoff ist natürlich Utopie, die Geometrie könnte man aber druchaus ähnlich in der Serie wiederfinden.

Das aus dem XC 60 bekannte „City Safety" findet sich ebenfalls in weiterentwickelter Form in der neuen Studie wieder. Mit Fussgängererkennung und vollkommen selbstständiger Vollbremsung bis zum Stillstand im Notfall wird dieses System ab 2010 in Serie produziert. Der Concept S60 beweist eindrucksvoll, dass
cooles Hightech-Design nicht immer aus Ingolstadt kommen muss. Ich freue mich auf die Serienversion.