Autoblog Deutschland

Der ewige Klassenkampf geht weiter - die Kompaktklasse als Brot- und Butter-Format des automobilen Mainstreams ist wohl das härteste Schlachtfeld der Branche.

Nach dem Klassenprimus Golf und dem Herausforderer Renault Megane ist nun Mazda dabei, den Mazda 3 in neuer Form ins Rennen zu schicken. Grundlegend wird die Konkurrenz für Mazda aber eher der Megane sein. Hauptabnehmer sind also Kunden, die nicht unter zwanghafter Bindung zum VW-Konzern leiden. Tendenziell ist die Konkurrenz für denn Mazda 3 also eher in Frankreich, Italien und natürlich in der eigenen Heimat zu suchen.

Wie der schon kürzlich (für Amerika wichtige) vorgestellte Stufenheck-Ableger, wird der neue Mazda3 über das neue Familiengesicht verfügen. Das schon im Mazda 6 in Serie gebaute Design kommt bei der Kundschaft bisher gut an, zumindest die Verkaufzahlen der Mittelklasselimousine lassen diesen Rückschluss zu. Stark betonte vordere Kotflügel, ansteigende Gürtellinie und dazu die scharf geschnittenen Scheinwerfer mit Riesengrill setzen Akzente.



Im Innenraum liefern die aus dem Mazda 6 bekannten rot-blauen Anzeigen einen hochwertigen Eindruck. Generell dürften Materialanmutung und Verarbeitung das hohe Niveau des Mazda 6 erreichen.

Generell macht das ganze Fahrzeug einen sehr japanischen, aber keineswegs nachlässigen oder billigen Eindruck. Wir sind schon lange in Zeiten angelangt, in denen ein Auto aus Japan seine Herkunft nicht mehr zu verleugnen braucht.
Qualität ist eben mehr als ein par mit Chrom eingerahmte Bedienelemente oder nett anzugreifende Aluleisten im Interieur.