Autoblog Deutschland

Man kann viel streiten über Coupes. Nicht zeitgemäß, platzverschwenderisch usw. Passt rein von der Sinnhaftigkeit nicht so ganz in unsere momentane von Krisen gebeutelte Zeit. Zumindest stehen die Coupes noch immer eine Stufe unter den - zurecht - diskutierten SUV's im Ranking der weitgehend sinnfreien, dafür emotionalen Fahrzeuge.

Bei einem Coupe schwingt immer eine gewisse Dekadenz und Arroganz mit. Eine Verachtung gegenüber allem Vernunftwerten. Damit trägt man offen zur Schau, dass man für die Form Grundbedürfnisse wie Platz, Wirtschaftlichkeit und Vernunft zu opfern bereit ist. Schön, dass es auch noch solche Menschen gibt.

Denn genau für solche Menschen wurde der Laguna Coupe geschaffen. Nach dem ebenfalls gelungenen Peugeot 407 Coupe das zweite Mittelklasse-Coupe aus Frankreich.

Der Laguna hat alles, was ein wirklich klassisches Coupe ausmacht. Gestreckte Silhouette, langes elegantes Heck und maskuline Anmutung ohne gleich plump und übertrieben aggressiv wie ein 3er Coupe oder ein A5 zu wirken. Nicht, dass man mich jetzt falsch versteht, das sind auch beide schöne Coupes.

Angesichts des Laguna fängt man aber an, den Sinn der aufgesetzten Aggressivität der deutschen Konkurrenz zu hinterfragen. Ist ein Auto heutzutage nur mehr schön, wenn man Angst bekommt, wenn es im Rückspiegel auftaucht?

Die Klarheit der Linien des Laguna Coupe überrascht und suggeriert zusammen mit dem aus der Limousine bekannten hochwertigen Interieur eine hohe Dichte an Qualität - ohne übertriebene Aggressivität. Die Scheinwerfer der in Frankfurt vorgestellten Studie wären aber schöner gewesen als der müde Abklatsch, der es in die Serie geschafft hat. Trotzdem OK. Coupes sind meist rassig, sportlich und muskulös. Nur wenige aber haben Stil.