Autoblog Deutschland

Der Ibiza sieht mutig aus, und kommt hammermäßig an. Mit dem neuen Beitrag zur Kleinwagenklasse ist den Spaniern wie es momentan schein ein echter Glückgriff gelungen. Genau das was die Marke momentan braucht. Dabei war Seat sogar die erste Marke im Konzern welche die neuen Kleinwagenplattform des späteren Bruders Polo verwenden durfte. In der Mittelklasse steht den Spaniern da nicht allzu neues Material zur Verfügung.

Der in Paris vorgestellte Exeo soll die Misserfolge des versemmelten Toledo vergessen machen. Wer sich die Bilder ansieht wird sich fragen ob das auch möglich ist. Die Unterschiede vom alten Audi A4 zum Seat Exeo beschränken sich rein auf Motorhaube, Kofferraumdeckel und Stossfänger vorne sowie hinten. Nicht einmal die heutzutage absolut unpassenden Seitenschutzleisten wurden entfernt.

Im Innenraum ist bis auf ein neues Lenkrad und einem neu gestalteten oberen Armaturenträger alles beim alten geblieben.

Zumindest der Preis am ca. 22 000 € gestaltet sich angesichts des geringen Entwicklungsaufwandes niedrig. Für Alle die nicht so viel Geld in die „neue" Seat Mittelklasse stecken wollen könnte Seat einen Umrüstsatz für A4-Fahrer bestehend aus Stossfänger und Motorhaube anbieten.